Рамблер
Все новости
Чемпионат мира по футболу 2026Личный опытНовости путешествийРынкиЛюдиИсторииБезумный мирБиатлонВ миреПриродаПрофессииПорядокЗОЖВоспитаниеЧто делать, еслиГаджетыМузыкаФинансовая грамотностьФильмы и сериалыНовости МосквыСтиль жизниНоутбуки и ПКГосуслугиПитомцыБолезниОтношенияКиноКредитыОтдых в РоссииФутболПолитикаПомощьСемейный бюджетИнструкцииЗдоровое питаниеТрудовое правоСериалыСофтВкладыОтдых за границейХоккейОбществоГероиЦифрыБезопасностьРемонт и стройкаБеременностьКнигиИнвестицииЛекарстваПоиск работыЛайфхакиАктерыЕдаПроисшествияЛичный опытНаучпопКрасотаМалышиТеатрыВыгодаПродуктивностьМебель и декорБокс/MMAНаука и техникаЗаконыДача и садПсихологияОбразованиеВыставки и музеиШкольникиКарты и платежиАвтоспортПсихологияШоу-бизнесЗащитаДетское здоровьеПрогулкиКарьерный ростБытовая техникаТеннисВоенные новостиХоббиЭкономикаБаскетболТрендыИгрыАналитикаТуризмКомпанииЛичный счетНедвижимостьФигурное катаниеДетиБиатлон/ЛыжиДом и садШахматыЛетние виды спортаЗимние виды спортаВолейболОколо спорта
Личные финансы
Женский
Кино
Спорт
Aвто
Развлечения и отдых
Здоровье
Путешествия
Помощь
Полная версия

Ford против Китая: глава концерна призвал автопром США готовиться к конкуренции

Правнук Генри Форда и председатель правления Ford Билл Форд заявил, что массовое появление китайских автомобилей на американском рынке - это уже вопрос времени. По его словам, протекционистская политика США не сможет вечно сдерживать натиск конкурентов, и автопром страны должен готовиться к полноценной конкуренции.

© Российская Газета

Топ-менеджер подчеркнул, что компаниям США необходимо научиться обыгрывать конкурентов на их же поле, внедряя передовые технологии и повышая качество продукции. Он также отметил, что индустриальная политика страны нуждается в пересмотре, так как цикл разработки новой модели в Америке сейчас дольше, чем цикл работы парламента, приводит его слова портал Autoevolution.

Ранее исполнительный директор Ford Джим Фарли обсуждал с властями возможность организации совместных предприятий с китайскими концернами, чтобы открыть североамериканский рынок для компаний из КНР, пусть и с определенными ограничениями. Однако позже он выступил за ужесточение заградительной политики, опасаясь краха национального автопрома под натиском конкурентов из Азии.

В последние месяцы в США также обсуждался законопроект о полном запрете ввоза китайских автомобилей в страну, мотивируя это требованиями национальной безопасности.

Ранее "РГ" рассказывала о том, что Renault отказался сотрудничать с брендами из КНР.