Европа призадумалась о плате за проход через Ормузский пролив

Европа рассматривает предложения насчет введения навигационных сборов в Ормузском проливе. В планах указано, что сборы не должны быть обязательными, а официальные лица США п

Европа изучает предложения, которые могли бы разрешить взимать навигационные сборы в Ормузском проливе, при условии, что эти платежи не будут обязательными и будут поддерживаться агентством ООН, регулирующим морские перевозки, пишет The Guardian.

Заместитель премьер-министра Великобритании Дэвид Лэмми заявил, что введение обязательных сборов приведет к катастрофическим последствиям. Но некоторые коллеги по кабинету министров заявили, что они признают, что плата за определенные навигационные услуги допустима на многих естественных водных путях, включая Малаккский пролив и Ла-Манш.

Официальные лица США призвали Иран сделать публичное заявление о том, что Ормузский пролив открыт и что суда, использующие коридор, не будут подвергаться нападениям. Официальные лица обвинили внутреннюю борьбу во властных коридорах в Тегеране в трудностях с достижением соглашения и его соблюдением. Иран настаивает на том, что его руководство едино, в том числе по вопросам, касающимся пролива, отмечает The Guardian.

Дональд Трамп в пятницу повторил в социальных сетях, что, по его мнению, соглашение о временном прекращении огня “завершено”, но что США продолжат переговоры, направленные на окончательное прекращение войны.

Несколько часов спустя президент США выступил с новыми угрозами в адрес Ирана, если тот попытается убить его. “1000 ракет зафиксированы, заряжены и нацелены на Исламскую Республику Иран”, - написал он

Трамп добавил в своем посте, что американские военные “полностью уничтожат все районы Ирана – ХВАЛА АЛЛАХУ!”

Его комментарии прозвучали после похорон покойного верховного лидера Аятоллы Али Хаменеи, во время которых раздавались призывы к убийству президента США, напоминает The Guardian.

Новый верховный лидер Ирана и сын покойного Хаменеи Моджтаба Хаменеи поклялся, что Иран отомстит за убийство его отца. В письменном заявлении он заявил, что месть “является волей нашего народа и, безусловно, должна быть осуществлена".

Оман совместно с британскими юристами уже разработал предложение по Малаккскому проливу, которое адаптирует принципы, принятые в Малаккском проливе. Маскат предложил направить своих экспертов по правовым вопросам в Тегеран для подробного разъяснения плана.

Иранские государственные СМИ сообщили в пятницу, что министр иностранных дел страны Аббас Арагчи отправится в субботу в Оман для переговоров о проливе. Визит “будет сосредоточен на Ормузском проливе и безопасности судоходства” и является “продолжением консультаций, которые мы начали с Оманом в течение последних одного или двух месяцев”, - цитирует официальное иранское информационное агентство IRNA слова представителя министерства иностранных дел Эсмаила Багаи.

Министр иностранных дел Турции Хакан Фидан заявил государственному телеканалу TRT, что, по его мнению, в эти выходные между Ираном и Оманом может быть достигнуто решение по проблеме пролива.

Однако, усугубляя высокую напряженность вокруг дипломатии, Арагчи в субботу обвинил США в нарушении меморандума о взаимопонимании (MoU), отменив льготы, которые позволяли Ирану продавать нефть на рынке в долларах США – шаг, который Вашингтон предпринял после нападений на суда в проливе.

Оман контролирует большую часть судоходных вод в проливе и выступает против взимания обязательной пошлины, подчеркивает The Guardian. Представитель министерства иностранных дел Катара Маджед аль-Ансари заявил: “Предоставление иранцам суверенитета над проливом способом, противоречащим международному морскому праву, по сути, означает согласие стать заложниками любого радикального элемента, который захочет захватить пролив в любое время”.

Но масштаб альтернативной схемы Омана может не соответствовать амбициям иранцев, особенно Корпуса стражей исламской революции. Один дипломат сказал: “В КСИР есть подразделения, которые утверждают, что США предприняли незаконную атаку на них в феврале, так почему они должны беспокоиться о международном морском праве? Другие хотят сотрудничать. В Тегеране существует раскол”.

Иран также находится под давлением государств региона, требующих разъяснить его предложения и вопрос о том, будут ли сборы на самом деле обязательными, отмечает The Guardian.

Посольство Ирана в Лондоне заявило, что заинтересовано в предложениях, подготовленных независимо Исследовательской группой по энергетической политике. В документе утверждалось, что прозрачная плата за обслуживание, предусмотренная всеобъемлющим региональным порядком, будет стимулировать все стороны к сотрудничеству, добавляя, что этот план не является грубой пошлиной, взимаемой с судов только за прохождение через пролив.

Выступая на заседании совета Международной морской организации в четверг в Лондоне, представитель Омана Хамис бен Мохаммед Аль Шамахи заявил: “Право транзитного прохода через проливы, используемые для международного судоходства, гарантируется международным правом и не поддерживает введение транзитных сборов с судов, проходящих через Ормузский пролив.”

Однако он добавил, что Оман видит ценность в изучении добровольных механизмов, “связанных со службами навигационной поддержки, которые могли бы еще больше повысить безопасность на море, защитить морскую среду, снизить риск загрязнения и повысить готовность к чрезвычайным ситуациям на море, включая столкновения и пожары на борту судов и танкеров”.

За этими замечаниями стоит детальная работа Омана по управлению Малаккским проливом, который соединяет Индийский и Тихий океаны. В докладе совету ИМО о механизме сотрудничества в Малаккском и Сингапурском проливах говорится, что более 120 000 судов ежегодно проходят через проливы транзитом.

Механизм “превратился в структурированную и инклюзивную платформу, с помощью которой можно коллективно решать возникающие риски, технологические разработки и экологические приоритеты в проливах”, - говорится в отчете. Добровольные взносы, в частности, со стороны Японии, поддерживают работу механизма.

На лондонской встрече альянс некоторых государств Персидского залива и Европы настаивал на принятии резолюции, осуждающей Иран за попытки установить контроль над Ормузским проливом путем нападения на корабли. Это предложение не было поддержано Россией или Китаем. Россия заявила, что предложение, направленное на конфронтацию, полностью игнорирует коренные причины кризиса, в то время как Китай назвал текст односторонним и выходящим за рамки мандата ИМО.

Это решение было принято после того, как на днях США нанесли удары по более чем 150 целям, главным образом на юге Ирана, в попытке лишить иранцев возможности препятствовать судоходству с помощью беспилотников, ракет и небольших лодок. Иран ответил ударом по американским базам в Кувейте и Бахрейне, напоминает The Guardian.

Один дипломат сказал, что для возобновления боевых действий было две причины. Одна из них касалась спорного контроля над проливом во время его открытия, а другая - долгосрочного управления водным путем, в том числе вопроса о том, является ли Малаккский пролив моделью, которая была бы приемлема для Ирана.

Пункт 5 Меморандума о взаимопонимании, дорожной карты переговоров о прекращении огня, подписанной Вашингтоном и Тегераном в прошлом месяце, обязывает Иран приложить все усилия для безопасного прохождения коммерческих судов через пролив бесплатно только в течение 60 дней.

Как только технические и военные препятствия будут устранены, движение коммерческих судов будет “восстановлено” в течение 30 дней.

США заявили, что меморандум о взаимопонимании не означает, что суда могут проходить через пролив только с разрешения Ирана и только по маршрутам, указанным Тегераном. Отдельно меморандум обязывал Иран провести переговоры с Оманом по долгосрочному плану урегулирования пролива.

В заявлении, опубликованном в четверг, военно-морской флот КСИР заявил, что он фактически выполнил обязательства по Меморандуму о взаимопонимании, как он их интерпретировал.

Генеральный секретарь IMO Арсенио Доминикес полагал, что добился согласия Ирана на южный маршрут, который позволил бы тысячам моряков, оказавшихся в затруднительном положении, покинуть пролив, но, если бы соглашение было достигнуто, Тегеран отменил свое одобрение, вынудив агентство ООН приостановить свой план.

Тем не менее, США продолжили поощрять коммерческие суда к использованию южного маршрута. Центральное командование США утверждает, что с начала мая американские военные “помогли обеспечить успешный транзит более 800 коммерческих судов и 380 млн баррелей сырой нефти по жизненно важному международному торговому коридору”.

Военно-морской флот КСИР заявил: “Мы вновь заявляем, что иностранцы не играют никакой роли на этой земле или в Ормузском проливе”.

Дипломаты сейчас выясняют, настаивает ли Тегеран на том, чтобы все суда использовали северный маршрут вблизи Ирана, чтобы ликвидировать отставание судов, или просто требует, чтобы все суда запрашивали разрешение страны и ее администрации в Персидском заливе на использование южного маршрута.