Эстонские «пираты» вышли на охоту. Почему карлик отважился задерживать русские корабли?
Ведут себя как взрослые…
Эстонские власти задержали контейнеровоз Baltic Spirit, шедший в Россию под флагом Багамских островов. Инцидент произошёл в районе острова Найссаар. Основную часть экипажа, по предварительным данным, составляют российские граждане.
В налогово-таможенном департаменте Эстонии заявили, что в порту Мууга, куда контейнеровоз доставлен, будет проведена «глубокая таможенная инспекция». Экипаж якобы подозревается в причастности к эквадорской контрабанде.
При этом эстонская сторона признала: судно не относится к так называемому «теневому флоту» России и не находится под западными санкциями. Примечательно то, что его задержали не военные, а обычные эстонские правоохранители в момент, когда оно вошло в территориальные воды, чтобы дозаправиться.
Наши власти, меж тем, заявили протест, назвав задержание «целенаправленной провокацией», и пообещали в случае чего дать «зеркальный ответ». По словам председателя комитета Госдумы по обороне, члена Морской коллегии при российском правительстве Андрея Картаполова, это ни что иное как пиратский акт.
Эстонцы задержали грузовое судно, шедшее в Россию
При этом политик выразил сожаление: мол, зря Эстония уподобляется «взрослым» (США, Британии или Франции), беря с них «неправильный» пример. Прощать подобного Таллину никто не собирается – с рук этот инцидент вряд ли сойдёт. Отныне любое эстонское судно, появляющееся в акватории Балтийского моря, фактически подвергается риску не достичь пункта назначения, предупредил политик.
«Какая-то Эстония показывает нам… Каждый в меру своей фантазии сам может дописать, что именно, - возмущается известный военный эксперт Юрий Баранчик. – Такими темпами мы можем остаться вообще без внешней торговли по морю».
В свою очередь политолог Марат Баширов, профессор Высшей школы экономики, предлагает максимально жёсткие и решительные меры, вплоть до того, чтобы в прямом смысле «задержать Эстонию» парой батальонов морской пехоты. По словам эксперта, «этому недогосударству мы просто обязаны дать пинок под пятую точку, чтобы не мешали большим дядям выяснять отношения».
Прибалтика продолжает демонстрировать маленький, но острый оскал
Россия внимательно следит!
В конце января, напомним, 14 стран – членов ЕС, включая Прибалтику, объявили о блокаде Балтийского моря для российского «теневого флота». Теперь любые танкеры, которые объявят подозрительными, будут признаваться «судами без государственной принадлежности» и задерживаться.
«Подобный коллективный демарш - это не просто санкция, а ультиматум с прямыми силовыми последствиями, фактически легализующий акт военно-экономической блокады в стратегически важном регионе», - констатировал Юрий Баранчик.
Сначала Россия спустила на тормозах случившийся 7 января захват американцами двух российских танкеров, перевозивших венесуэльскую нефть. Следом на форуме в Давосе французский лидер Макрон торжественно объявил о захвате танкера под флагом Коморских островов, объявленного «нарушителем санкций, зарабатывающим для России деньги на войну против Украины».
Прецеденты уже были...
Уже тогда многие аналитики прогнозировали, что подобными темпами Россия дойдёт до того, что её перестанут опасаться даже карликовые прибалтийские республики. Как в воду глядели… По мнению Баранчика, «чем больше мы молчим, тем больше враг будет над нами куражиться, подрывая боевой дух как на фронте, так и в тылу».
Мария Захарова, официальный представитель МИД России, призвала эстонские власти следовать нормам морского права, подчеркнув при этом, что российские власти внимательно следят за создавшейся ситуацией. По её словам, реакция РФ будет соразмерна рискам и угрозам, исходящим от Эстонии.
И вот, как стало известно, в ночь на 5 февраля таможенный контроль завершился. Судно Baltic Spirit покинуло порт Мууга в 03:15 по московскому времени.
Захарова напомнила Эстонии о морском праве
Многие эксперты уверены, что Эстония не просто так решила «поматросить и бросить» судно с российским экипажем. Бывшая братская республика таким образом явно стремится достичь каких-то целей. Возможно, продемонстрировать своё «морское величие» или запугать перевозчиков, чтобы те начали отказываться от сотрудничества с Москвой.
А вы что думаете по этому поводу, уважаемые читатели?