Эксперт заявил о необходимости снятия «красных флажков» с гражданской авиации

Отрасль должна быть восстановлена в своих правах. Не исключено, что ICAO принимает решение исходя из «внутренних и политических убеждений». Об этом в эфире радиостанции «Говорит Москва» рассказал главный редактор портала «Авиа.ру» Роман Гусаров. «Если говорить с точки зрения моего понимания международного воздушного права, конечно же, все вот эти вот красные флажки, они не должны были присваиваться и должны быть сняты. Мы должны быть восстановлены полностью в своих правах. Но с учётом того, что за минувшие годы многие страны допустили целый ряд недопустимых с точки зрения авиационного права нарушений в отношении нашей гражданской авиации. Вводили санкции, которые могли принести ущерб опасности полётов на нашей территории. С точки зрения международного воздушного права это просто недопустимо. И при этом ICAO промолчала во всех случаях. Поэтому и в данном случае, поскольку ICAO — это те же французы, те же англичане, те же американцы, я думаю, и решение они будут принимать, исходя из каких-то своих внутренних и, наверное, в первую очередь политических убеждений». Ранее в Росавиации сообщили о намерении оспорить негативный статус гражданской авиации. Ведомство уже подготовило документы для Международной организации гражданской авиации, доказывающие политизированность решения. Статус «серьёзной обеспокоенности» был присвоен ICAO ещё в 2022 году из-за двойной регистрации самолётов, которую организация потребовала устранить. Большинство лайнеров российских компаний были зарегистрированы на Бермудах, где из-за санкций их сертификаты лётной годности были аннулированы. После этого самолёты начали массово регистрировать в России. «Известия» пишут, что сам по себе статус «серьёзной обеспокоенности» не накладывает ограничений, однако из-за него любое государство может отказать российским самолётам в пролёте.