Парламент Греции проголосовал за доверие правительству
АФИНЫ, 8 марта. /ТАСС/. Парламент Греции высказался большинством голосов за доверие правительству во главе с премьер-министром Кириакосом Мицотакисом. Об этом свидетельствуют итоги волеизъявления, состоявшегося в высшем законодательном органе страны.
Голосование прошло после трехдневных дебатов, начавшихся после внесения парламентской группой греческой оппозиционной партии ПАСОК - Движение перемен вопроса о вотуме недоверия правительству, которое она обвинила в манипулировании доказательствами, связанными с крупнейшей в истории Греции железнодорожной катастрофой, произошедшей в ночь на 1 марта 2023 года в местечке Темпи. Предложение партии, которое поддержал ряд других оппозиционных политических сил, представил ее лидер Никос Андрулакис.
Для того, чтобы парламент отказал в доверии кабинету министров, требуется 151 голос. Правящая правоцентристская партия "Новая демократия" во главе с Мицотакисом располагает большинством в 156 депутатов в 300-местном однопалатном парламенте, поэтому результат голосования был предсказуемым.
"За недоверие правительству проголосовали 136 депутатов, против были 157 парламентариев. Всего в голосовании приняли участие 293 члена высшего законодательного органа. Поэтому вотум недоверия кабинету отвергается", - объявили на заседании.
При постановке вопроса о вотуме недоверия кабинету Андрулакис заявил, что действия правительству являются "памятником преступной некомпетентности в отношении трагедии в Темпи". По мнению лидера ПАСОК - Движения перемен, "правительство погрязло в некомпетентности и коррупции, потеряло связь с реальными потребностями общества". Андрулакис заявил в ходе дебатов, что премьер несет личную ответственность за железнодорожную катастрофу в Темпи.
В свою очередь премьер-министр Греции Кириакос Мицотакис резко раскритиковал в парламенте оппозиционные партии за позиции, занимаемые ими по вопросу о железнодорожной катастрофе в Темпи, заявив, что они являются распространителями ложных новостей. По словам Мицотакиса, правительство будет работать над реорганизацией железнодорожного транспорта в Греции, преследуя две цели - обновить подвижной состав к 2027 году и поручить обслуживание и поддержку инфраструктуры греческих железных дорог крупной европейской организации. Премьер также закрыл вопрос о возможности досрочных парламентских выборов, подчеркнув, что "следующие выборы пройдут в 2027 году, чтобы дать новый мандат партии "Новая демократия".
Расследование аварии
В столкновении пассажирского поезда Афины - Салоники на большой скорости с грузовым составом в ночь с 28 февраля на 1 марта 2023 года в местечке Темпи погибли 57 человек, десятки получили ранения. Расследование трагедии ведется до сих пор. Правительство указывает на ошибку неопытного начальника вокзала в городе Лариса, который направил пассажирский поезд на тот же путь, по которому мчался грузовой состав, а также на рассеянность машиниста пассажирского поезда, который не заметил, что тот движется не там, где обычно. После этой катастрофы представители профсоюзов железнодорожников заявили о проблемах с обеспечением безопасности на маршруте Афины - Салоники. По их словам, на ряде участков, где скорость движения поездов достигала 160 км/ч, не работали системы световой сигнализации и автоматического управления, перемещение поездов не отображалось на мониторах. Машинисты фактически вели поезда в ручном режиме. Власти обещали постепенно устранить недостатки и закупить новые поезда.
28 февраля в Афинах и других городах страны прошли массовые митинги в связи со второй годовщиной железнодорожной катастрофы в Темпи. 7 марта тоже прошли митинги у парламента, которые с утра проводили студенты, а вечером к ним присоединились представители профсоюзов и общественных организаций. Оппозиционные партии и многие граждане считают, что власти скрывают тайну, связанную с "нелегально перевозившимся в товарном поезде неизвестным горючим веществом", которое привело к огненному шагу и взрыву в момент столкновения, запечатленным на видео.
В частности, оппозиция обвиняет власти в том, что они отдали указание быстро убрать землю с места столкновения поездов, из-за чего могли исчезнуть ценные для расследования улики, а место засыпали новым плотным грунтом. Спасатели ранее заявляли, что быстрое укрепление грунта нужно было для того, чтобы на месте трагедии могли работать мощные краны, которые могли поднять искореженные вагоны для поиска пострадавших и тел погибших.
Официальный представитель греческого правительства Павлос Маринакис, комментируя на брифинге 178-страничный доклад экспертов греческой Национальной организации по расследованию авиационных, железнодорожных происшествий и безопасности на транспорте, заявил, что в этом документе ничего не говорится о каком-либо сокрытии властями фактов и улик. По словам Маринакиса, в документе перечислены очень серьезные недостатки на железных дорогах, нехватка кадров и недофинансирование, поэтому все должно оценить правосудие.