Рамблер
Все новости
Личный опытНовости путешествийРынкиЛюдиИсторииБезумный мирБиатлонВ миреПриродаПрофессииПорядокЗОЖВоспитаниеЧто делать, еслиГаджетыМузыкаФинансовая грамотностьФильмы и сериалыНовости МосквыСтиль жизниНоутбуки и ПКГосуслугиПитомцыБолезниОтношенияКиноКредитыОтдых в РоссииФутболПолитикаПомощьСемейный бюджетИнструкцииЗдоровое питаниеТрудовое правоСериалыСофтВкладыОтдых за границейХоккейОбществоГероиЦифрыБезопасностьРемонт и стройкаБеременностьКнигиИнвестицииЛекарстваПоиск работыЛайфхакиАктерыЕдаПроисшествияЛичный опытНаучпопКрасотаМалышиТеатрыВыгодаПродуктивностьМебель и декорБокс/MMAНаука и техникаЗаконыДача и садПсихологияОбразованиеВыставки и музеиШкольникиКарты и платежиАвтоспортПсихологияШоу-бизнесЗащитаДетское здоровьеПрогулкиКарьерный ростБытовая техникаТеннисВоенные новостиХоббиРецептыЭкономикаБаскетболТрендыИгрыАналитикаТуризмКомпанииЛичный счетНедвижимостьФигурное катаниеДетиБиатлон/ЛыжиДом и садШахматыЛетние виды спортаЗимние виды спортаВолейболОколо спорта
Личные финансы
Женский
Кино
Спорт
Aвто
Развлечения и отдых
Здоровье
Путешествия
Помощь
Полная версия

Польская подкомиссия по смоленской авиакатастрофе намерена продолжить работу

Польская подкомиссия по смоленской авиакатастрофе намерена продолжить работу до августа 2024 года, как планировалось изначально. Глава комиссии Антоний Мацеревич заявил, что решение о ее ликвидации, принятое Минобороны, незаконно.

Документ об упразднении комиссии накануне подписал новый министр обороны Польши Владислав Косиняк-Камыш.

«Он никаким образом не может принять решение о ликвидации подкомиссии. Также он не может выносить решение о предоставлении документов о деятельности подкомиссии. Ликвидация невозможна до окончания нашей работы в августе 2024 года», — заявил Мацеревич в интервью PAP (цитата по «Коммерсанту»).

Правительственный Ту-154 разбился под Смоленском 10 апреля 2010 года. Погибли 96 человек, в том числе президент Польши Лех Качиньский и его супруга. Делегация летела в Катынь на траурные мероприятия. В 2011 году первая польская комиссия утверждала, что самолет на большой скорости опустился ниже разрешенной минимальной высоты и врезался в дерево в условиях плохой видимости.

Вторая подкомиссия была создана в феврале 2016 года. В апреле 2022-го она аннулировала прошлый отчет и заявила о возможной причастности к крушению российских сил. Россия эту версию опровергла: согласно версии СКР, причиной стала ошибка экипажа.