Рамблер
Все новости
Личный опытНовости путешествийРынкиЛюдиИсторииБезумный мирБиатлонВ миреПриродаПрофессииПорядокЗОЖВоспитаниеЧто делать, еслиГаджетыМузыкаФинансовая грамотностьФильмы и сериалыНовости МосквыСтиль жизниНоутбуки и ПКГосуслугиПитомцыБолезниОтношенияКиноКредитыОтдых в РоссииФутболПолитикаПомощьСемейный бюджетИнструкцииЗдоровое питаниеТрудовое правоСериалыСофтВкладыОтдых за границейХоккейОбществоГероиЦифрыБезопасностьРемонт и стройкаБеременностьКнигиИнвестицииЛекарстваПоиск работыЛайфхакиАктерыЕдаПроисшествияЛичный опытНаучпопКрасотаМалышиТеатрыВыгодаПродуктивностьМебель и декорБокс/MMAНаука и техникаЗаконыДача и садПсихологияОбразованиеВыставки и музеиШкольникиКарты и платежиАвтоспортПсихологияШоу-бизнесЗащитаДетское здоровьеПрогулкиКарьерный ростБытовая техникаТеннисВоенные новостиХоббиРецептыЭкономикаБаскетболТрендыИгрыАналитикаТуризмКомпанииЛичный счетНедвижимостьФигурное катаниеДетиБиатлон/ЛыжиДом и садШахматыЛетние виды спортаЗимние виды спортаВолейболОколо спорта
Личные финансы
Женский
Кино
Спорт
Aвто
Развлечения и отдых
Здоровье
Путешествия
Помощь
Полная версия

Украинские железнодорожники показали «средневековые» условия труда

Сотрудники компании «Украинские железные дороги» пожаловались на «средневековые» условия работы, рассказав, что вынуждены жечь бумагу в кабинах локомотива. Соответствующее видео опубликовано в Telegram-канале украинского журналиста Андрея Павловского.

На видео железнодорожники продемонстрировали, что из-за отсутствия стеклообогрева вынуждены растапливать толстый слой льда на окнах кабины, поджигая свернутую в трубочку газету.

«Ну что, Жмак? Железнодорожники не заслуживают повышения зарплаты? Почему нет даже стеклообогревателей?» - пожаловался один из работников, отметив, что из-за льда ничего не видно.

Как сообщал «Рамблер», ранее глава украинских железных дорог Владимир Жмак рассказал, что для компании экономически невыгодно было прекращение железнодорожного сообщения с Россией. Он посетовал, что политическая ситуация привела к серьезным экономическим последствиям, так как направление Киев-Москва было одним из самых прибыльных, с семью ежедневными поездами.

При этом эксперты уверены, что стремление Киева максимально сократить взаимодействие с Россией обернется лишь новыми экономическими потерями для украинских железных дорог.