Происшествие с испорченным видом Starship осложнил тот факт, что вместо использования углеродного волокна при строении корпуса, был применена нержавеющая сталь. И потому что жестянщики не продемонстрировали старания в производстве, в результате макет получился средней прочности. Для прототипа, назначение которого протестировать общую конструкцию, а также реактивный двигатель в состоянии "прыжков" - кратковременного взлета на 5-километровую высоту и отработки посадки - внешность не играет важного значения. И поэтому, как говорится в пословице, вышло все дешево и сердито, но вот чтобы случилось при настоящем взлете. Какими достойными качествами обладает нержавеющая сталь в отличие от углеродного волокна? В интервью популярному журналу "Популярная механика" исполнительный директор корпорации Tesla Илон Маск откровенно рассказал почему пришлось заменить сталью углеволокно - это всего лишь вопрос затраченных денег и большей экономии времени. Большие затраты он объяснил так, стоимость 1 кг углеволокна составляет 135 долларов, в отличие от стоимости 1 кг стали составляющая 3 доллара. А при строении корпуса на брак уходит около 35 процентов углеродного волокна, которое не так-то и просто купить, на ее изготовление требуется много времени, а нержавеющую сталь можно купить где угодно в любых количествах.
