Рамблер
Все новости
Чемпионат мира по футболу 2026Личный опытНовости путешествийРынкиЛюдиИсторииБезумный мирБиатлонВ миреПриродаПрофессииПорядокЗОЖВоспитаниеЧто делать, еслиГаджетыМузыкаФинансовая грамотностьФильмы и сериалыНовости МосквыСтиль жизниНоутбуки и ПКГосуслугиПитомцыБолезниОтношенияКиноКредитыОтдых в РоссииФутболПолитикаПомощьСемейный бюджетИнструкцииЗдоровое питаниеТрудовое правоСериалыСофтВкладыОтдых за границейХоккейОбществоГероиЦифрыБезопасностьРемонт и стройкаБеременностьКнигиИнвестицииЛекарстваПоиск работыЛайфхакиАктерыЕдаПроисшествияЛичный опытНаучпопКрасотаМалышиТеатрыВыгодаПродуктивностьМебель и декорБокс/MMAНаука и техникаЗаконыДача и садПсихологияОбразованиеВыставки и музеиШкольникиКарты и платежиАвтоспортПсихологияШоу-бизнесЗащитаДетское здоровьеПрогулкиКарьерный ростБытовая техникаТеннисВоенные новостиХоббиЭкономикаБаскетболТрендыИгрыАналитикаТуризмКомпанииЛичный счетНедвижимостьФигурное катаниеДетиБиатлон/ЛыжиДом и садШахматыЛетние виды спортаЗимние виды спортаВолейболОколо спорта
Личные финансы
Женский
Кино
Спорт
Aвто
Развлечения и отдых
Здоровье
Путешествия
Помощь
Полная версия

В России хотят сократить число летающих Airbus и Boeing

Российским авиакомпаниям могут на законодательном уровне ограничить возможность летать на самолетах Airbus и Boeing. С такой инициативой выступает Комитет по безопасности полетов Союза авиапроизводителей РФ.

Как сообщают «Известия», представители авиаотрасли озвучили это предложение еще 31 мая на встрече в Госдуме. По мнению участников комитета, подобное решение позволит избежать рисков при взаимодействии с зарубежными концернами, выпускающими детали и техническую документацию для машин Airbus и Boeing. Кроме того, предлагается запретить перевозчикам использовать самолеты, зарегистрированные в иностранных, а не в российском реестре.

По словам председателя комитета Геннадия Щербакова, авиакомпаниям следует сконцентрировать внимание на отечественном авиапроме. Если у них нет такого желания, то правительство должно при помощи законов переориентировать перевозчиков с иностранных на российские самолеты.

Впрочем, авиационные эксперты отнеслись скептически к такой инициативе. Во-первых, в условиях санкций число исправных Airbus и Boeing, эксплуатируемых в РФ, и так снижается на фоне дефицита запчастей. Во-вторых, российские предприятия, выпускающие авиатехнику, пока не могут покрыть потребности авиакомпаний и планируют выйти на более-менее приемлемый уровень не ранее 2025–2030 годов.