Российские авиаперевозчики предупредили о проблемах с ремонтом двигателей для SSJ-100

Российские авиакомпании столкнулись с трудностями с ремонтом двигателей для самолетов SSJ-100: из-за санкций перевозчики не могут обеспечить ремонт и поддержание технической годности российско-французских двигателей SaM146, что в перспективе грозит остановкой парка этих самолетов. Об этом сообщает РБК, ссылаясь на копию письма гендиректора «Ираэро» Юрия Лапина губернатору Иркутской области Игорю Кобзеву. «Могут выкупить»: Авиаэксперт нашел лазейку по лизингу иностранных самолетов в России Двигатели SaM146 для SSJ-100 производит компания PowerJet — совместное предприятие французской Safran Aircraft Engines и «дочки» Объединенной двигателестроительной компании (ОДК, входит в «Ростех») «ОДК-Сатурн». Одни части мотора производят и ремонтируют в РФ, другие — во Франции. Из-за санкций против России PowerJet запретила «ОДК-Сатурн» отгружать отечественным компаниям любую продукцию, из-за чего предприятие отказывается принимать моторы на ремонт. Как отметил Лапин, у «Ираэро» семь самолетов с такими двигателями, при этом не хватает уже четырех моторов. Кроме того, компания не может забрать со склада оплаченные запчасти. Еще в трех использующих SSJ-100 компаниях так же сообщили о проблемах с обслуживанием двигателей для самолетов. Как отметил менеджер одного из перевозчиков, компании придется остановить полеты на SSJ-100 уже осенью, если ситуация не улучшится. В еще двух компаниях пожаловались, что не могут забрать двигатели после ремонта во Франции. Гендиректор «Ираэро» предлагает передать все полномочия по ремонту двигателей и отгрузке запчастей. Как заявили в Минпромторге в ответ на запрос, ОДК делает все необходимое, чтобы обеспечить техподдержку, ремонт, поставки запчастей и услуг для всех производимых компанией двигателей.