"Консорциум БАС": доставка дронами должна предполагать минимум участия человека

МОСКВА, 9 августа. /ТАСС/. Развитие доставки с помощью беспилотных авиационных систем должно предусматривать безопасные сценарии взаимодействия человека с техникой и минимизировать участие человека в операционных процессах. Об этом ТАСС сообщил генеральный директор компании "Консорциум БАС" Денис Барышников.

"На последней миле получение заказчиком того или иного груза, который привез дрон, должно обеспечиваться безопасными интерфейсами - например, такими как роверы, дронопорты, либо сброс в специальную выделенную территорию, если это, допустим, какая-то рекреационная зона, коттеджный поселок или что-то похожее, - сказал он.

Речь идет о создании условий, при которых неподготовленный пользователь не будет напрямую взаимодействовать с техникой без необходимости. По словам Барышникова, передача груза от дрона человеку должна происходить через специальные безопасные решения.

Он подчеркнул, что эффективность применения беспилотных технологий во многом связана с сокращением участия человека в операционных процессах. Если для работы дрона требуется постоянное сопровождение большим количеством сотрудников, экономическое преимущество такой технологии снижается.

Дроны последней мили не обладают запасом надежности, сопоставимым с пилотируемой авиацией. Из-за небольших размеров обеспечить такой уровень без потери полезной нагрузки невозможно, поэтому полеты над людьми могут быть небезопасны, несмотря на наличие парашютных систем для безопасного приземления при поломке, отметил Барышников. Поэтому глава "Консорциума БАС" считает оптимальной схему, при которой дрон доставляет груз от распределительного центра до границы определенной территории, а дальнейшую доставку до конечного получателя осуществляют наземные устройства - например, роверы.