В Антарктиде все говорят на английском с русским акцентом

Россия сохраняет крупнейшее национальное присутствие в Антарктиде. Об этом на пленарном заседании в Совфеде рассказал директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров. Кроме того, российские ученые продолжают работать на Шпицбергене, несмотря на непростые условия, и активно занимаются изучением вечной мерзлоты.

Александр Макаров рассказал сенаторам, что представляют из себя люди, которые идут в полярники сегодня. По его словам, это «энтузиасты высочайшего класса»: океанологи, гляциологи, метеорологи, геофизики.

- Это специалисты по ледовой навигации, - люди, которые видят лёд насквозь, на просвет. Это инженеры-техники, которые могут в минус 50, сбросив рукавицы, собрать и починить дизель-генератор голыми руками, - поведал директор Арктического института. 

Главной задачей ученых-полярников сегодня остается северный завоз: без их прогнозов привезти продукты и товары первой необходимости жителям северных регионов невозможно. Кроме того, полярники обеспечивают безопасность на Северном морском пути, отметил Макаров.

- Мы работаем 24/7, передавая данные о ледовой обстановке. Каждые сутки наши ученые с помощью спутников сканируют лёд, - поведал ученый.

В плане фундаментальной науки российские полярники занимаются всем, от климата до верхнего космоса. Однако условия такой работы максимально далеки от курортных:

- Это не работа с 9 до 18, это жизнь в изоляции, в полярную ночь, когда солнце месяцами совсем не появляется, экстремально низкие температуры. Сейчас на станции «Восток» -69.7, а на станции «Северный полюс» чуть теплее, -3,5. А у нас в Москве +22.

У России достаточно крупный флот, отметил ученый. Флагман – судно «Академик Федоров» - легенда, которая уже много лет служит полярной науке. Также работает судно «Академик Трёшников» и дрейфующая станция «Северный полюс». Это уникальная ледостойкая платформа, созданная для круглогодичных исследований, совмещающая в себе функции судна, научного центра и платформы.

- Судно имеет форму яйца. Это не дизайн, а инженерный расчет: когда идет сдавливание льда, судно выжимается наверх. Так раньше строили древние суда, и мы продолжаем эту традицию, - объяснил Александр Макаров. По его словам, станция может автономно дрейфовать во льдах. На борту 15 лабораторий с возможностью расширения до 17. Впервые за всю историю условия жизни полярников стали сопоставимы с круизным лайнером, подчеркнул ученый. Теплые каюты, душ, сауна, спортзал и связь, - в распоряжении полярников есть всё, чтобы они не тратили силы и время на бытовые проблемы 

- Мы сейчас дрейфуем в 100 километрах от Гренландии, направляемся в сторону Шпицбергена. Это символ нового этапа изучения и покорения Арктики, где человек больше не зависит от капризов хрупкого льда. Самое важное – сделано это в России, придумано в Арктическом институте. С 2007 года эту идею мои старшие товарищи Иван Евгеньевич Фролов и Артур Николаевич Чилингаров вынашивали, и слава богу, что мы ее реализовали и продолжаем реализовывать, - заявил Макаров.

- Каков же сегодня быт полярника? Это не чай, гитара и валенки, как может показаться, - продолжил ученый, - Современная полярная станция – это спутниковый телефон, доступ в Интернет и прекрасное питание. Обычно ребята возвращаются, набирают немножко веса. Кормят их хорошо. Ведут научные блоги, снимают красивые видео. Могут общаться с детьми. Жизнь во льдах становится не проще, но человечнее. Хотя ответственность, конечно, не меньше. 

Сейчас в Санкт-Петербурге строится новый флагман северного флота, научно-экспедиционное судно «Иван Фролов». По словам Макарова, это будет самое крупное научно-экспедиционное судно в мире, длиной 165 метров и водоизмещением до 25 тысяч тонн. Оно сможет работать и в Арктике, и в Антарктике. 270 человек, экипаж и ученые, смогут работать одновременно более чем в 20 лабораториях по всем направлениям, от океанического дна до атмосферы, льда и космоса.

Идея нового флагманского судна принадлежит Арктическому институту, в нем же проходили испытания.

- У нас есть ледовый бассейн, построенный в институте в 1954 году. Это специальная охлаждаемая лаборатория, где может быть сформирован настоящий лед. Таких бассейнов единицы. Там можно создать любой лед и провести испытания любого судна при температуре до минус 20 градусов.

Испытания показали, что новое судно может «идти туда, куда другие суда не пройдут», поведал ученый. На воду уникальный экземпляр планируется спустить в 2028 году.

Самое главное и интересное для всех, кто устал от политических распрей и нестабильности в мире: во льдах всего этого нет.

- Как общаются между собой ученые разных стран на шестом континенте? Часто на английском, но с русским акцентом, - поведал Александр Макаров, - Именно наши станции и наши полярники – наиболее опытные ребята. Мы делимся топливом, если у соседей беда. Индусы, китайцы, чилийцы приходят к нам за помощью. Мы никогда не отказываем. Сломалась техника, нужна консультация врача – всё делаем. Мы всегда поможем, и нам помогают тоже. Недавно наши и индийские специалисты в Антарктиде совместно оперировали полярника. А всё почему? Потому что Антарктида – это территория науки, добрососедства, взаимовыручки и, конечно, не политики. На шестом континенте заканчиваются все земные разногласия, остаются люди, лёд, выживание и тяжелая работа.