Новая ракета "Союз-5" от "Союза-2" отличается прежде всего грузоподъемностью

Ракета-носитель среднего класса "Союз-5" была запущена 30 апреля с космодрома Байконур в 21.00 мск. Это первый старт в рамках летно-конструкторских испытаний ракеты нового поколения. Через 9 мин. 32 сек. после старта произошла имитация отделения габаритно-массового макета от отработавшей 2-й ступени ракеты на расчетной суборбитальной траектории. Все четко по графику.

Как подчеркнул глава "Роскосмоса" Дмитрий Баканов, произошло грандиозное событие. "Союз-5" создан в рамках проекта "Байтерек". Проект реализуется совместно с нашими казахстанскими партнерами. А это новые рабочие места как в России и Казахстане, новые возможности, новый шаг в освоении космоса", - отметил Баканов.

"Союз-5" - первая новая ракета-носитель, созданная в России с 2014 года. Разработчик - РКЦ "Прогресс". Разработка заняла десять лет - средний показатель по меркам ракетно-космической отрасли. Почему ушло столько времени? Во-первых, ракету проектировали полностью в "цифре", для чего пришлось перестроить работу конструкторских бюро предприятий. Во-вторых, новый носитель проектировался под габариты и интерфейсы полностью модернизированной 45-й площадки Байконура, где раньше пускали ракеты "Зенит". Задачи были беспрецедентно сложными, отмечают эксперты.

Что представляет собой "Союз-5"? Основные характеристики: горючее - нафтил, окислитель - жидкий кислород, стартовая масса - 526-531 тонна, высота - 58,8-65,2 метра. Важный момент: составные части ракеты можно перевозить любым транспортом. Скажем, диаметр блока первой ступени составляет 4100 мм при длине 35 метров. Груз таких габаритов по плечу железной дороге, кроме того, такой блок поместится и в самолет Ан-124.

Новый носитель разрабатывается для запусков автоматических космических аппаратов на различные околоземные орбиты, в том числе с использованием разгонного блока. Для потребителя - заказчика пусковых услуг ракета "Союз-5" от "Союза-2" отличается прежде всего грузоподъемностью. На низкую околоземную орбиту "Союз-2" выводит 8 тонн, "Союз-5" на такую же орбиту с Байконура - 17 тонн. Таким образом, у новой "машины" по массе полезной нагрузки характеристики лучше более чем в два раза, а значит, она сможет решать самый широкий спектр задач. В ее составе используются двигатели с лучшими в мире характеристиками. Так, на первой ступени ракеты установлен РД-171МВ НПО "Энергомаш" - в настоящее время самый мощный жидкостный ракетный двигатель в мире. На второй ступени - РД-0124МС от воронежского КБ химавтоматики. Самый экономичный кислородно-керосиновый двигатель в своем классе. Их применение обеспечивает максимально возможные параметры на паре топлива: кислород - нафтил.

Впереди у "Союза-5" еще серия испытаний.

Из досье "РГ"

История совместного российско-казахстанского проекта по созданию инфраструктуры для запуска космических аппаратов с космодрома Байконур экологически чистыми ракетами-носителями (проект "Байтерек") началась в 2004 году с подписания Соглашения между Российской Федерацией и Республикой Казахстан о развитии сотрудничества по эффективному использованию комплекса "Байконур". Стороны договорились разработать и возвести на космодроме космический ракетный комплекс с высоким уровнем экологической безопасности. Основной принцип проекта - его совместная реализация: российская сторона создает перспективное средство выведения на экологически чистом топливе, а казахстанская - наземную инфраструктуру для его запусков.