В подмосковном Раменском жители остались без электросамокатов

С 20 апреля прокат электросамокатов в Раменском округе будет приостановлен. Администрация муниципалитета сообщила, что такое решение вслед за Люберцами и Котельниками, где еще раньше запретили электросамокаты, приняла Комиссия по безопасности дорожного движения. В чем причина и что нужно делать операторам в других городах Подмосковья, чтобы избежать запрета самокатов?

Причиной приостановки сервиса в Раменском стали систематические нарушения правил парковки, отсутствие контроля со стороны операторов и прямая угроза безопасности пешеходов на тротуарах, заявили в администрации. Чтобы вернуться к работе, кикшеринговые компании обязаны согласовать с администрацией конкретные места для парковок и подписать соглашение о строгом соблюдении правил. "Современный транспорт не должен создавать препятствий и опасных ситуаций для пешеходов", - уточнили в администрации.

И действительно, незадолго до столь строгого решения жители неоднократно выкладывали в соцсети фото с брошенными электросамокатами в самых неподходящих местах. На одной из них, например, полностью заблокированный выход с улицы Опаленной Юности к станции Ильинская (МЦД-3). Проход к переходу просто завален десятками самокатов, сложно представить, как спешащие на работу люди пробирались через них рано утром. Отправитель фото подписал: ситуация не меняется с момента запуска сервиса. Увы, фото не единственное подтверждение недобросовестности операторов, которые должны следить и убирать электросамокаты в подобных случаях. Они валялись и в переходах, и на "зебрах", и на мостах, и просто посреди тротуаров. Решение администрации Раменского округа прокомментировал депутат Мособлдумы Олег Жолобов: "Ситуация с электросамокатами в Подмосковье сейчас очень противоречивая и быстро меняется. С одной стороны, это удобный транспорт для "последнего километра", с другой - источник постоянных конфликтов и аварий".

Он отметил, что электросамокаты идеально подходят для поездок от метро или МЦД до дома (1,5-2 км), заменяя долгий путь пешком или ожидание автобуса. Средняя поездка длится всего десять минут, что значительно быстрее, чем добираться пешком. В городах Подмосковья - Химки, Мытищи, Балашиха, Красногорск - расстояния между домами и инфраструктурой часто пешеходные, но долгие, а самокат может выручить.

Между тем есть и проблемы. Самое популярное нарушение - неправильная парковка (57%) самокатов, тогда как основная проблема Подмосковья - отсутствие выделенных велодорожек. В частности, в типовых микрорайонах тротуары узкие, разъехаться с коляской или пенсионером невозможно. "В этом году ситуация резко обострилась. Трагедии и жалобы заставили власти действовать жестко. Запрещать или нет - сложный вопрос, и ответ зависит от баланса между удобством транспорта и безопасностью", - заметил депутат.

По его словам, решение проблемы может быть не в полном запрете, а зонировании. Например, у школ, больниц и в узких проходах обозначить "медленные зоны" (6-10 км/ч), а на пешеходных улицах и бульварах как раз ввести "запретные зоны". Также нужно обязать операторов кикшеринга ограничивать скорость и парковку геозонами, как это работает в Красногорске и Одинцово. А еще на широких улицах нужно выделить временные полосы или совмещенные с тротуаром разметкой.

"Ситуация странная, потому что еще в феврале в адрес Администрации Раменского муниципального округа от кикшеринговых компаний было направлено письмо с предложением о рассмотрении дорожной карты по обеспечению безопасности и по взаимодействию с операторами. Администрация это письмо проигнорировала, то есть никак не отреагировала ни письменно, ни устно. И в итоге все это вылилось в приостановку деятельности, хотя те меры, которые предлагали операторы, могли бы точно улучшить ситуацию и не привести к запрету", - рассказала "РГ" руководитель Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман.

Она отметила, что в Люберцах и Котельниках, где ранее также приостановили аренду самокатов, ситуация развивается конструктивно. "Сейчас соглашение между операторами и городами на стадии согласования. Я думаю, что в итоге сервис возобновит работу, но уже по новым правилам, в том числе с согласованием мест размещения и так далее", - добавила Эрдман.

Глава городского округа Люберцы Владимир Волков подтвердил "РГ", что на последнем заседании Комиссии по безопасности дорожного движения, которая прошла на прошлой неделе, рассмотрели меры по снижению рисков для пешеходов и водителей от работы СИМ. "Мы не против наличия электросамокатов в округе и готовы к конструктивному диалогу с кикшеринговыми компаниями. Наш безусловный приоритет - безопасность жителей. Возобновление работы операторов на территории округа возможно только после согласования с жителями и выполнения кикшеринговыми компаниями ранее предъявляемых требований, закрепленных в соглашении, в том числе невозможность и ограничение передвижения в установленных местах, например парках, скверах, парковка самокатов только в утвержденных локациях, соблюдение скоростного режима", - заметил он.

Сами же операторы охотно вносят свои предложения на рассмотрение администрации. Например, один из крупных российских сервисов, чтобы сделать поездки на СИМ безопаснее, в том числе в регионах с недостаточно развитой инфраструктурой, предложил ввести лимит по максимальному количеству самокатов на город - не более 7-9 устройств на тысячу человек населения.

Напомним: решение об ограничении деятельности сервисов по краткосрочной аренде в Люберцах было принято из-за многочисленных нарушений со стороны операторов и высокого уровня аварийности. В прошлом году в муниципалитете было зафиксировано 18 ДТП с участием самокатов, среди пострадавших - девять детей в возрасте от 12 до 16 лет. Один взрослый, к сожалению, погиб.

Также через различные сервисы в адрес администрации округа за прошлый сезон поступило 235 жалоб жителей на брошенные самокаты и их хаотичную парковку.

Кстати

У москвичей электросамокаты пользуются высоким спросом. Заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов отчитался: за две недели со старта сезона проката пользователи совершили 1,5 млн поездок. Это на 500 тысяч больше, чем за такой же период в прошлом году. "Электросамокаты - это надежная альтернатива метро, трамваям или автобусам, когда нужно совершить короткую поездку в пределах района. Также развитие сервисов проката помогает снизить нагрузку на другие виды транспорта. Ежедневно самокаты арендуют свыше 330 тысяч человек", - отметил он.