В Иркутске разработали цифровой двойник тормозной системы поездов

В Иркутском государственном университете путей сообщения специалисты разработали инновационную цифровую модель, предназначенную для моделирования и прогнозирования функционирования тормозной системы поездов в режиме реального времени. Об этом сообщили в Росжелдоре. Отмечается, что применение этой технологии способствует повышению скорости, надежности и общей эффективности перевозок.

Новая система прошла проверку в ходе опытных поездок на электровозах серии «Ермак» на маршрутах Восточно-Сибирской железной дороги. По данным Росжелдора, испытания подтвердили высокую эффективность предложенного решения.

Как рассказал начальник Центра трансфера технологий университета Павел Иванов, автор проекта, разработка включает три ключевых модуля. Первый – «Цифровой двойник тормозной системы» – представляет собой программный комплекс, установленный на бортовом компьютере локомотива грузового поезда. Он получает данные от виртуальных датчиков и моделирует работу тормозной системы.

Второй компонент – «Советник машиниста» – предназначен для построения сценариев поездки. На основании параметров, задаваемых машинистом, система формирует математическую модель движения, позволяющую заранее предсказать особенности хода поезда и возможные замедления.

Третий модуль выполняет диагностическую функцию. Он отслеживает показания виртуальных датчиков и позволяет оперативно выявлять потенциальные неисправности, включая ухудшение проходимости магистралей, утечки, нештатные срабатывания тормозов и снижение их эффективности.

«Моделирование газодинамических процессов в тормозных системах подвижного состава сегодня занимает примерно в 100 раз больше времени, чем их протекание во время работы подвижного состава. Цифровой двойник в десятки раз опережает реальные процессы и может предупреждать ошибки и аварии», – пояснили в Росжелдоре.