Эксперт Алексей Лерон: Tesla рассматривает роботов Optimus как массовый продукт
Илон Маск объявил о прекращении производства Tesla Model S и Model Х. Вместо них завод займется производством человекоподобных роботов Optimus.
Человекоподобный робот Optimus - это попытка Tesla перенести свой ключевой технологический стек из автомобильной автономности в универсальную робототехнику. Речь идет о платформе, которая объединяет компьютерное зрение, нейросетевое планирование действий, электроприводы, силовую электронику и батареи - все то, что Tesla годами масштабировала в электромобилях, рассказал "РГ" независимый эксперт в сфере искусственного интеллекта и информационных технологий, кандидат экономических наук Алексей Лерон.
Принципиально важно, что Optimus проектируется как универсальный исполнитель, а не как узкоспециализированный промышленный робот. Он должен ориентироваться в среде, созданной для человека, выполнять последовательности задач и обучаться на опыте, а не на жестких сценариях.
С точки зрения применения, первичная зона - собственные заводы Tesla: логистика, сборка, перенос грузов, простые операции на линии. Это снижает дефицит рабочей силы и дает экономический эффект уже внутри компании. Дальше - склады, производство, ретейл, инфраструктура обслуживания, а в долгосрочной перспективе - сервисы ухода и помощи. Ключевая ставка Маска здесь не на красивую демонстрацию, а на рынок человеческого труда как таковой. Если робот сможет выполнять хотя бы часть типовых задач дешевле и стабильнее человека, это открывает рынок на триллионы долларов - на порядок больше, чем рынок премиальных автомобилей.
Конечно, в мире существуют аналогичные производства, но ни одно из них не сочетает ИИ-стек и вертикальную интеграцию, которыми располагает Tesla. В Японии и Корее это проекты Honda (ASIMO в прошлом), Toyota и Hyundai (через Boston Dynamics с Atlas), в Китае - Unitree, FourierIntelligence и ряд государственных программ, которые активно финансируются Пекином. В США свои гуманоидные платформы развивают стартапы вроде Figure AI и AgilityRobotics, причем именно Figure недавно объявила о партнерствах с крупными индустриальными игроками и использует ИИ-модели для обучения роботов действиям в реальном мире.
Большинство гуманоидных роботов сегодня - это либо исследовательские образцы, либо штучные промышленные решения с высокой себестоимостью. Tesla же рассматривает Optimus как массовый продукт, использует автомобильные цепочки поставок, собственные чипы для ИИ и опыт серийного производства. Именно это делает проект стратегически опасным для конкурентов. Если Tesla сумеет снизить себестоимость и довести робота до надежной эксплуатации, она может повторить тот же эффект, который в свое время произвела на рынок электромобилей, отметил Лерон.