Рамблер
Все новости
Личный опытНовости путешествийРынкиЛюдиИсторииБезумный мирБиатлонВ миреПриродаПрофессииПорядокЗОЖВоспитаниеЧто делать, еслиГаджетыМузыкаФинансовая грамотностьФильмы и сериалыНовости МосквыСтиль жизниНоутбуки и ПКГосуслугиПитомцыБолезниОтношенияКиноКредитыОтдых в РоссииФутболПолитикаПомощьСемейный бюджетИнструкцииЗдоровое питаниеТрудовое правоСериалыСофтВкладыОтдых за границейХоккейОбществоГероиЦифрыБезопасностьРемонт и стройкаБеременностьКнигиИнвестицииЛекарстваПоиск работыЛайфхакиАктерыЕдаПроисшествияЛичный опытНаучпопКрасотаМалышиТеатрыВыгодаПродуктивностьМебель и декорБокс/MMAНаука и техникаЗаконыДача и садПсихологияОбразованиеВыставки и музеиШкольникиКарты и платежиАвтоспортПсихологияШоу-бизнесЗащитаДетское здоровьеПрогулкиКарьерный ростБытовая техникаТеннисВоенные новостиХоббиРецептыЭкономикаБаскетболТрендыИгрыАналитикаТуризмКомпанииЛичный счетНедвижимостьФигурное катаниеДетиБиатлон/ЛыжиДом и садШахматыЛетние виды спортаЗимние виды спортаВолейболОколо спорта
Личные финансы
Женский
Кино
Спорт
Aвто
Развлечения и отдых
Здоровье
Путешествия
Помощь
Полная версия

В Тюменской области задумались о создании "струнной" дороги в Заболотье

Власти Нижнетавдинского муниципального округа (он граничит с Тюменью, а дальше тянется до труднодоступного Заболотья) начали проработку необычного транспортного проекта. Речь о высокоскоростных поездах на подвесных рельсах, прикрепленных к опорам.

Идеей они вдохновились еще в прошлом году во время официального визита в Беларусь - и решили: струнный транспорт имеет большой потенциал в Западной Сибири, особенно на отдаленных от крупных городов территориях, куда зимой добираются по временным дорогам, а в другие сезоны - на вертолетах.

- Технология предполагает создание подвесных путей на специальных опорах, что позволяет преодолевать сложные участки местности, включая болота. Это значительно сократит расходы на традиционные дорожные проекты, а также решит вопросы доставки грузов и пассажиров, повысит качество жизни местного населения. Мы сможем привлечь в уникальное Заболотье и туристов - любителей природы, - поясняет глава муниципалитета Сергей Борисевич.

Сейчас команда округа прицельно консультируется по этому поводу со специалистами из Беларуси. Уже ясно, что для первой дороги потребуется минимум 20 опор. Кроме того, для нормальной работы надземных поездов нужно создать инфраструктуру - как минимум депо и станции. Известно, что струнный транспорт может развивать скорость до 500 километров в час. Если нижнетавдинцы сумеют реализовать проект, он станет первым подобным в России.