Рамблер
Все новости
Личный опытНовости путешествийРынкиЛюдиИсторииБезумный мирБиатлонВ миреПриродаПрофессииПорядокЗОЖВоспитаниеЧто делать, еслиГаджетыМузыкаФинансовая грамотностьФильмы и сериалыНовости МосквыСтиль жизниНоутбуки и ПКГосуслугиПитомцыБолезниОтношенияКиноКредитыОтдых в РоссииФутболПолитикаПомощьСемейный бюджетИнструкцииЗдоровое питаниеТрудовое правоСериалыСофтВкладыОтдых за границейХоккейОбществоГероиЦифрыБезопасностьРемонт и стройкаБеременностьКнигиИнвестицииЛекарстваПоиск работыЛайфхакиАктерыЕдаПроисшествияЛичный опытНаучпопКрасотаМалышиТеатрыВыгодаПродуктивностьМебель и декорБокс/MMAНаука и техникаЗаконыДача и садПсихологияОбразованиеВыставки и музеиШкольникиКарты и платежиАвтоспортПсихологияШоу-бизнесЗащитаДетское здоровьеПрогулкиКарьерный ростБытовая техникаТеннисВоенные новостиХоббиРецептыЭкономикаБаскетболТрендыИгрыАналитикаТуризмКомпанииЛичный счетНедвижимостьФигурное катаниеДетиБиатлон/ЛыжиДом и садШахматыЛетние виды спортаЗимние виды спортаВолейболОколо спорта
Личные финансы
Женский
Кино
Спорт
Aвто
Развлечения и отдых
Здоровье
Путешествия
Помощь
Полная версия

New Atlas: Ferrari делает 30-метровую летающую яхту без двигателя

Итальянский автопроизводитель Ferrari работает над 30-метровой гоночной яхтой Hypersail, которая будет способна буквально летать над водой и станет полностью энергонезависимой. Об этом сообщает издание New Atlas. Вдохновением для проекта послужил успех гиперкаров Ferrari в гонках на выносливость, таких как "24 часа Ле-Мана". Как и автомобили бренда, судно создается для скорости. Благодаря технологии подводных крыльев (фойлов), кузов яхты будет полностью подниматься из воды, что кардинально снижает сопротивление и позволяет развивать скорость около 93 км/ч. Габариты судна сделают его крупнейшей в мире полностью фойловой монокорпусной яхтой. Другой особенностью Hypersail станет ее полная энергетическая автономность. Для работы всех систем, включая управление крыльями, килем, рулем, а также бортовые компьютеры, будет использоваться исключительно энергия солнца, ветра и кинетическая энергия. Проект не предусматривает наличия резервного двигателя или других традиционных источников питания. За разработку концепции отвечает известный французский морской архитектор Гийом Вердье. Его инженерное решение основано на стабилизации "полета" яхты на трех точках опоры, что должно обеспечить устойчивость даже на большой волне. Председатель правления Ferrari Джон Элканн отметил, что пока не решено, в каких соревнованиях судно примет участие. По его словам, проект создан для экспериментов и выходит за рамки существующих гоночных правил. В настоящее время строительство яхты ведется в Италии. Завершение прототипа и начало морских испытаний запланированы на 2026 год.