Тульский велохайвей протянется от кремля до Ясной Поляны

В Туле завершается второй этап строительства велоинфраструктуры на маршруте "Лев Толстой", соединяющем центр города с Ясной Поляной, стоимостью 80 миллионов рублей. Таким образом, сделан очередной шаг в превращении города в велосипедную столицу. Туляки в своем велосипедном первенстве уверены, теперь осталось доказать это остальным.

"РГ" еще пять лет назад писала о разработке концепции создания велотранспортного хайвея "Лев Толстой" протяженностью 18 километров, который соединит центр города со знаменитой усадьбой. Тогда скептики говорили, что шансов у таких проектов нет. Но он все-таки реализуется.

Велохайвей - грамотно выстроенная трасса для велосипедов и средств индивидуальной мобильности (СИМ). И это отнюдь не нарисованная краской на асфальте черта, как бы обозначающая велодорожку, - это полностью новое дорожное полотно. Велохайвей строят как отдельную инфраструктурную часть улицы, никак не связанную ни с тротуаром, ни с автомобильной магистралью. Состав ее "пирога", конечно, не настолько сложен, как у автотрассы, но все равно довольно серьезен. Да и сам проект многогранен: это не только про спорт, туризм или культуру - параллельно решаются и социальные, и транспортные, и экологические задачи.

Изначально предполагалось, что велосипедная трасса "Лев Толстой" соединит Тульский кремль и усадьбу Ясная Поляна. Маршрут разделили на три этапа, первый из которых - 2,5 километра от кремля по обеим сторонам главной тульской магистрали - проспекту Ленина. Однако практически сразу же ситуация изменилась. Начать строительство первой части велохайвея планировали в 2023 году. Так вышло, что именно на это же время пришелся и капитальный ремонт части проспекта по программе БКД - правда, не от самого кремля, а дальше. Тульские власти решили, что в этом случае логично совместить оба проекта.

- Первый фрагмент войдет в будущее строительство. А тогда сделали велодорожку от памятника Льву Толстому до Платоновского парка. Стартовало строительство велохайвея в августе 2023 года, а полностью первый этап завершили в 2024-м. В 2025 году маршрут продлили более чем на шесть километров - до лыжероллерной трассы имени Веденина на Косой Горе. Сейчас прошли Косую Гору и дошли до леса. Так что мы уже недалеко от Ясной Поляны, - рассказал "РГ" главный архитектор проекта Сергей Бортулев.

Таким образом, первый этап соединил два тульских парка - Центральный имени Белоусова и Платоновский, а второй вывел велохайвей за окраину города. Главное, по словам Бортулева, это комфорт и экологичность, которые вносят в городскую среду велодорожки. К примеру, в районе Ивановских дач рядом с проезжей частью не было никакого тротуара, а теперь есть велопешеходная дорожка. Другой плюс - новое, удобное и красивое освещение. А в Могилевском сквере благодаря проекту уродливые фонари заменили на более эстетичные - сначала вдоль велохайвея, потом и во всем сквере. В некоторых местах велодорожка получилась просто идеальной. Дома на проспекте Ленина отделены от проезжей части зеленой полосой газона с деревьями. В этих местах велодорожку проложили между деревьями, и получилось не просто живописно, а именно как и должно быть. Всего же вдоль трассы высажено более 220 деревьев и более 100 кустов кизильника.

- Конечно, на одном энтузиазме вытянуть это просто невозможно - начиная с разрешения срубить дерево и заканчивая размещением парковок. Можете себе представить, насколько сложны согласования, когда какой-то участок в муниципальной собственности, другой - в частной. Нас поддерживают и городские власти, и областные. Вообще у нас большая команда: и архитекторы, и общественники, и спортсмены, и Гильдия велосипедистов, и депутаты, и представители власти разных уровней. Сама идея создания велохайвея "Лев Толстой" была заявлена при разработке программы развития Тульской области до 2026 года: когда власти решили собрать пожелания жителей, велохайвей собрал в свою поддержку больше всего голосов - почти семь тысяч, - напомнил Бортулев.

В ходе строительства были и совсем неожиданные решения. Так, для велосипедистов введена зеленая разметка. В Туле МВД разрешило ее два года назад в качестве пилотного проекта. Сначала она была нанесена просто краской, затем велодорожки отделили тактильно, сделав из термопласта. Сейчас тульские энтузиасты разработали систему предупреждающих знаков "По этим дорогам могут ехать велосипедисты" и предложили их МВД - в качестве продолжения велосипедного эксперимента.

- Количество пользователей постоянно растет. Велодорожки ведь практически решают проблему самокатчиков на улицах. Если не брать велосипедистов, то первыми их оценили курьеры. Проводили замеры: там, где есть велодорожки, нет жалоб на электросамокаты - они не мешают. Статистика показывает, что 90 процентов пользуются ими в качестве транспорта. Это и разгружает общественный транспорт, и уменьшает количество авто на дорогах. Борьба с СИМ путем запрета проката - абсурд. Надо развивать велоинфраструктуру. Да и ГИБДД это поддерживает, - поделился с "РГ" главный архитектор проекта.

Чтобы двигаться дальше, нужно находить совместные решения. К примеру, глава администрации Тулы Илья Беспалов еще в марте предложил велоактивистам с наступлением тепла вместе выехать на маршрут, осмотреть его и на месте определить, что еще предстоит сделать "по содержанию объекта".

В этом году на участках второго этапа установят ограждения и нанесут разметку. Также предстоит выполнить работы по благоустройству: установить малые архитектурные формы и озеленить территорию. Для этого потребуется дополнительное финансирование. Третий этап с финишем в Ясной Поляне планируется завершить в 2028 году. Общая протяженность маршрута "Лев Толстой" должна составить 18 километров, а время движения по нему - около полутора-двух часов.

Кроме того, в этом году городские власти намерены обустроить велодорожки в рамках комплексного ремонта Красноармейского проспекта по нацпроекту "Инфраструктура для жизни". На участке от Советской улицы до улицы Ф. Смирнова планируется оборудовать велодорожку шириной 2,5 метра и протяженностью 1,8 километра. На перекрестках сделают занижение бортового камня и установят велосветофоры. Не отказались и от идеи велокольца, которое бы объединило все тульские парки. По словам Сергея Бортулева, есть оптимистичные планы связать Козлову засеку, Скуратово и Московский вокзал.

Кстати

Именно в Туле появился первый в России велотрек, который с 1896 по 1924 год был единственным в нашей стране. На нем катался и самый знаменитый туляк, свидетельством чему - известная фотография "Лев Толстой на велосипеде", сделанная в 1897 году.