На Кубке мира по судомодельному спорту в Минске собрались участники из 11 стран
Состязание сильнейших судомоделистов состоялось в Минске. Нешуточные страсти царили на стендовых соревнованиях и гоночных стартах, где встретились представители 11 стран: Беларуси, России, Казахстана, Узбекистана, Литвы, Грузии, Германии, Турции, Армении, Вьетнама и Испании, представив 280 копий реально существовавших кораблей и радиоуправляемых яхт. В турнире участвовали более 150 моделистов, в том числе обладатели наград престижных конкурсов.
Без чертежа не разберешься
Стартовал кубок стендовыми соревнованиями. Участники представили мини-корабли, сделанные своими руками. Главный тренер национальных команд по техническим и авиационным видам спорта, президент Международной федерации судомодельного спорта и главный судья Дмитрий Калмыков рассказал о критериях оценки таких моделей:
- Первый - качество изготовления, окраски и сборки. Затем - соответствие документации: мини-судно должно быть не фантазийным, а копией конкретного корабля, изготовленного или хотя бы запроектированного. Последний критерий - объем работы и сложность. Золотая медаль присуждается участникам, которые набрали от 95 до 100 баллов.
Участие в турнире главный судья считает особенно полезным для подростков, потому что дает ребятам хорошую техническую базу. Молодежь учится работать с чертежами и материалами. В будущем это поможет состояться в инженерных профессиях.
Эту специальность когда-то выбрал и житель Твери Иван Кинев, а в свободное время он по-прежнему конструирует корабли в миниатюре. Начинал с бумажных образцов.
- В пятом классе на отдыхе в лагере нам подарили советские наборы для судомоделирования. И хоть жил тогда на Урале, от моря далеко, тема захватила. Стал читать книги, собирал новые модели. Потом даже служил на подводном флоте, - вспоминает участник.
Кто‑то со временем распродает свои коллекции. Но для Ивана некоторые модели дороже денег.
- Воспринимаю их, как альбом с детскими фото. Это моя память. В личном архиве - броненосец "Потемкин", крейсер "Аврора". Шедевры, которые можно сравнить с дорогими сердцу советскими елочными игрушками или первым ранцем, букварем, - говорит он.
Вылитый "Бисмарк"
Добиться высот в сборке и конструировании непросто. Одним из главных личных качеств моделисты называют усидчивость. Нужны также хорошая мелкая моторика, твердая рука.
- И стальные нервы! Без них долго не продержишься, - утверждает представитель Узбекистана Темур Джураев.
Парень с гордостью демонстрирует командную работу - корабль в стеклянной емкости, которая напоминает огромную лампочку. Как же его туда поместили? Может, это иллюзия и судна внутри на самом деле нет?..
- Все по‑честному! Корабль в сложенном виде проводили через горлышко нитками и устанавливали с помощью пинцета. Материалы для работы использованы бюджетные: море - из гипса, палуба - из шпона, паруса тканевые, а мачты - деревянные шпажки.
Сейчас Темуру 17, но хобби радует по‑прежнему. Видит и его практическое применение:
- Научился понимать, как сделана модель, едва на нее взглянув. И примерно представляю, как ее улучшить. В будущем подумываю пойти в авиацию. Так что знания пригодятся.
Опытный конструктор Алексей Чижевский представлял Беларусь. Линкор "Бисмарк" - один из самых известных боевых кораблей Второй мировой войны. Выполнен в масштабе 1:200, поэтому поражает и размерами. Автор рассказывает:
- На создание военного корабля ушло более полугода. Трудился со скоростью болида "Формулы‑1". Готовил работу к одному из чемпионатов мира, однако выиграть не удалось. Теперь усовершенствовал и хочу снова попытать удачу. Более 1700 деталей собирал в единую модель вручную.
Остаться на плаву
В случае с радиоуправляемыми яхтами дело не во внешнем виде судна, выигрывают в стартах участники за счет тактики. Главное - вовремя заметить изменение направления ветра и "поймать" его быстрее других, рассказала участница из Санкт-Петербурга Алиса Глузцова. В судомодельном спорте она около четырех лет, и интерес к нему только растет:
- Яхтами увлеклась благодаря папе. Запуская их на воду, чувствую невероятный драйв. Чтобы все получилось, нужно научиться правильно управлять парусами, что приходит только с опытом. Во время гонки важно не столкнуться с чужой яхтой и поскорее дойти до финиша.
На прошлогоднем Кубке мира в Минске девушка заняла четвертое место, но уверена: это не предел. Юной спортсменке всего 15 лет.
Самому возрастному участнику, представителю Северной столицы Евгению Виноградову, - 76. Судомодельный спорт в его жизни тоже с детства:
- Как и многие мальчишки, будучи школьником, обожал запускать кораблики. Потом - как у всех: взрослая жизнь, семья, дети… Увлечение отложил. Немного занимался настоящими большими яхтами, строил, катался. Но вернулся к истокам. В судомодельном спорте для меня главное не награды, а удовольствие от гонки. Особенно раззадоривает ветреная погода. Обуздать неконтролируемые потоки воздуха и обойти соперников на повороте - это по мне!
Кстати
Общий итог Кубка мира по судомодельному спорту - в пользу белорусов. Второе место в командном зачете заняла Россия, третье - Узбекистан. Золотая медаль в стендовых классах досталась россиянину Михаилу Сафрыгину из Ярославской области, который представил модели судов с механическим приводом. Эдуард Воробьев из Волгограда завоевал золото и серебро в категориях "адмиралтейские модели" и "модели в разрезе". Спортсмены из России заняли почти весь юниорский пьедестал в стартах радиоуправляемых яхт, серебро и бронзу завоевали взрослые участники.
