Сделать боевой корабль практически незаметным для противника удалось российским ученым. Суперсовременное оборудование полностью разработано и собрано на отечественном предприятии. Как новейший корвет становится "невидимкой"? Для заводчан из Комсомольска-на-Амуре это второй корвет в серии, но именно он открывает амурским корабелам эру новых технологий, благодаря которым внушительный 90-метровый корабль для противника фактически становится невидимкой. Привычного металлического гула под ногами больше нет. Впервые на этом корабле видимые части палубной надстройки пластиковые, а значит — точкой на радаре "Громкий" не станет. "Если сказать на простом языке — "технология стелс". Да, будут помехи, он глушит все волны и становится менее заметным", — рассказывает Ражден Бараташвили, старший строитель заказа. На кадрах артиллерийские стрельбы, которые с оценкой отлично провел в Японском море первый корвет этой серии – "Совершенный", самый современный корабль российского флота и первый в его новейшей истории, построенный на Дальнем Востоке. Но "Громкому" суждено его превзойти: будущий корвет для Тихоокеанского флота еще до спуска на воду оказался на передовой дальневосточной науки. Высокопрочные композиты как слоеный пирог, рецепт которого строго засекречен. Но вручную – как сейчас — их изготавливать больше не будут. "Вот здесь "рез" непосредственно лазером углеродной ткани. Видно, что края достаточно ровные, нет вот такого "мохрения", — говорит Александр Проценко, заведующий научно исследовательской лабораторией "Композиционные материалы и наукоемкие технологии". В свои 28 лет ученый Александр Проценко создал технологию, которую уже называют не иначе как прорывом в российском судостроении. У завода появятся новые возможности — от строительства передовых военных кораблей до круизных яхт. "Остро стоящий вопрос перед предприятием – это загрузка. И хотелось бы, чтобы мы работали и на гражданское судостроение. Мы, выдвигая эту идею, считаем, что находимся на острие, и у нас должно все получиться", — уверен Анатолий Модестов, главный инженер Амурского судостроительного завода. Подпиткой для инновационных импортозамещающих технологий должна стать федеральная целевая программа — 5 миллиардов рублей за два года. К 2020 году 4 корабля серии, построенные в Комсомольске-на-Амуре, встанут на страже тихоокеанских рубежей.