День военного автомобилиста: история праздника, традиции и подвиги
29 мая в России отмечают День военного автомобилиста — праздник тех, кто отвечает за мобильность армии. Перевозка людей, техники и грузов в любых условиях — их работа. Это не просто «баранка и дорога», а сложная логистика, выносливость и умение принимать решения за секунды. «Рамблер» рассказывает, почему этот день важен и какие подвиги совершают военные водители. В рубрике, посвящённой профессиональным праздникам, рассказываем о значимых и интересных датах.
История праздника
День военного автомобилиста Вооружённых сил России отмечают ежегодно 29 мая. Праздник учреждён приказом Министра обороны РФ № 100 от 24 февраля 2000 года.
Именно 29 мая в 1910 году по указу императора Николая II в Санкт-Петербурге появилась первая учебная автомобильная рота. Её создали, чтобы готовить водителей для армейских частей. Возглавил подразделение капитан Пётр Секретов, впоследствии командующий всеми автомобильными силами русской армии.
С тех пор военные автомобилисты прошли путь от первых грузовиков до современных многоосных тягачей и бронированных машин. В годы Великой Отечественной войны именно они обеспечивали снабжение фронта, эвакуировали раненых, доставляли боеприпасы.
Праздник отмечают не только бойцы Автомобильных войск России, но и все военные, кому по службе приходится садиться за руль. Сегодня этот день — дань уважения всем, кто обеспечивает мобильность вооружённых сил.
Как отмечают праздник
В этот день проходят показательные выступления, выставки техники, дни открытых дверей в автомобильных частях. Ветераны встречаются с молодёжью, делятся опытом. В школах проводят уроки мужества с участием военных водителей.
Сколько платят за молчание тем, кто знает самые страшные секреты
Чем занимаются военные автомобилисты
Военный автомобилист — не просто водитель. Он должен уметь управлять любой техникой: от легковушки до тяжёлого грузовика, бронетранспортёра или топливозаправщика.
Основные задачи военных автомобилистов:
- Транспортировка личного состава. Перевозят солдат и офицеров к местам выполнения задач, учений или дислокации.
- Доставка грузов. Обеспечивают войска продовольствием, горючим, боеприпасами, медикаментами.
- Эвакуация. Вывозят раненых, больных, а также повреждённую технику с поля боя или из труднодоступных районов.
- Гуманитарные миссии. Доставляют помощь населению в зонах бедствий или конфликтов.
- Обеспечение мобильности подразделений. Переброска войск и техники в сложных условиях (горы, пустыни, разрушенные дороги).
- Ликвидация последствий ЧС. Участвуют в спасательных и восстановительных работах после катастроф.
Военные автомобилисты часто работают в условиях повышенного риска, в том числе под огнём противника, на минных полях, в экстремальных климатических условиях.
Кандидаты проходят обучение в автомобильных войсках, сдают нормативы по вождению, техобслуживанию, тактической подготовке.
Важные навыки военного автомобилиста:
- ориентироваться по карте и GPS;
- быстро устранять поломки техники;
- работать в команде;
- выдерживать длительные марши — иногда по 12–16 часов за рулём;
- иметь физическую выносливость и стрессоустойчивость.
5 фактов о профессии военного автомобилиста, о которых молчат на гражданке
- Это не просто «водитель», а целый спектр специальностей. Военный автомобилист — это не только человек за рулём. В эту категорию входят механики-водители, специалисты по эксплуатации и ремонту техники, командиры автоподразделений. Все они — военные автомобилисты. В годы Великой Отечественной войны их готовили массово: только за 1944–1945 годы в войска прибыло 190 тысяч новых военных шофёров.
- Их мастерство должно быть выше, чем у гонщиков «Формулы-1». Военные водители работают в экстремальных условиях: под обстрелом, по бездорожью, в темноте, без навигаторов. Задача — не скорость, а сохранение груза и жизни людей. Как отмечают специалисты, военный автомобилист должен быть ещё более профессиональным пилотом, чем спортсмен в гоночном болиде. Цена ошибки здесь — не секунды, а жизни.
- Он не водитель, а водитель-механик-ремонтник. Ключевое отличие от гражданской жизни: военный водитель обязан не только управлять машиной, но и уметь чинить её в полевых условиях. От того, как быстро он устранит неисправность, зависит его жизнь и жизнь его товарищей. Времени ждать помощь нет. Подготовка по этой специальности занимает годы.
- Секретная подготовка: не только вождение, но и топография. Военный водитель учится не только вождению. Его программа включает военную топографию (чтобы не заблудиться без GPS), огневую и строевую подготовку, а также средства индивидуальной защиты. В учебных центрах ДОСААФ программа подготовки водителей категории «С» составляет 244 часа: 130 — теория, 114 — практика.
- За годы войны они перевезли более 101 миллиона тонн грузов. Это колоссальная цифра, которая редко звучит в сводках. Без них не было бы ни боеприпасов, ни продовольствия, ни горючего на передовой. Для сравнения: только по «Дороге жизни» в блокадный Ленинград доставили 1,6 млн тонн, а общий объём военных перевозок за 1941–1945 годы измеряется именно сотнями миллионов тонн.
Интересные факты
- На момент начала Первой мировой войны автопарк Русской императорской армии насчитывал 711 автомобилей и свыше 100 мотоциклов. Это делало Россию лидером по количеству военной техники среди таких держав, как Великобритания, США и Франция.
- В начале Великой Отечественной войны в Красной армии было 272 600 единиц автотранспорта (в основном грузовики и спецмашины). К весне 1945 года автопарк вырос вдвое — до 664 500 автомобилей.
- «Дорога жизни» (маршрут по льду Ладожского озера) сыграла важную роль в спасении людей в годы блокады Ленинграда. По нему на машинах доставляли продовольствие в город и эвакуировали жителей. Дорога была смертельно опасна: её обстреливал враг, а тонкий лёд весной и осенью грозил гибелью. Многие автомобили до сих пор лежат на дне озера. За полтора года по «дороге жизни» перевезли более 1,6 млн тонн грузов и эвакуировали из Ленинграда более 1,3 млн человек.
- 21 тысяча военных автомобилистов в годы Великой Отечественной войны награждены за самоотверженный труд и героические подвиги орденами и медалями, 25 из них получили высокое звание Героя Советского Союза.
- Бронепробег «Дорога Мужества» в июне 2017 года вошёл в Книгу рекордов России как самый длительный марш-бросок на бронетехнике в мирное время. За пять дней колонна из 15 единиц военной техники проехала более 2,3 тысячи километров по городам России и Белоруссии.
- На эмблеме автомобильных войск Министерства обороны РФ изображены два автомобильных колеса с крыльями и рулём.
Повестки, медкомиссии, воспитание: чем ещё заняты сотрудники военкоматов
Подвиги отечественных военных автомобилистов
Артюх Владимир Кузьмич
Первый Герой Советского Союза среди военных водителей. Ему посвящено стихотворение «Шофёр Артюх» Александра Твардовского. В 1940 году во время советско-финской войны под огнём доставил полупонтон к реке Тайпален-Йоки, обеспечив быструю переправу войск.
В годы Великой Отечественной войны Артюх сражался на Ленинградском и Центральном фронтах, прошёл обучение в военных училищах и был демобилизован в звании лейтенанта.
Земляных Филимон Иосифович
Герой Советского Союза. В августе 1944 года, будучи шофёром 1620-го лёгкого артиллерийского полка, под огнём доставил боеприпасы к батарее. Когда в расчётах не осталось бойцов, а немецкие танки пошли в атаку, сам встал к орудию, подбил два танка и заставил отступить третий. После этого потушил пожар в своей машине, оказал помощь раненым и эвакуировал их.
Марченко Антон Александрович
Рядовой, механик-водитель 19-й мотострелковой дивизии. За подвиг, совершённый 8 августа 2008 года, получил звание Героя Российской Федерации (посмертно). В тот день грузинские войска атаковали базовый лагерь российских миротворцев. Марченко, рискуя жизнью, вывел горящую БМП из-под огня, спасая своих товарищей, но сам не успел покинуть машину — она взорвалась. В 2019 году посмертно награждён югоосетинским орденом «Уацамонга» за мужество и героизм.
Как стать военным водителем
Стать военным водителем может не каждый. К кандидатам предъявляются строгие требования:
- Наличие водительских прав (категории B, C, D и E). Преимущество — опыт работы на грузовиках или профильное техническое образование.
- Обучение (если нужных категорий нет) — в специализированных учебных заведениях ДОСААФ России.
Кто может поступить на обучение
- Возраст: мужчины старше 17 лет, подлежащие призыву.
- Состояние здоровья: профпригодность не ниже 3-й категории.
Они заставят беспилотники падать, а радиостанции молчать
Что подарить военному автомобилисту
- Термос армейского образца. Незаменим в дороге, чтобы всегда был под рукой горячий чай или кофе.
- Фонарь на голову или с креплением — для работы ночью.
- Книга по истории автомобильных войск — для вдохновения и мотивации.
- Пауэрбанк. Позволит всегда оставаться на связи и заряжать необходимые гаджеты в дороге.
- Качественные перчатки с защитой. Обеспечат комфорт и безопасность при работе с техникой и грузами.
- Автомобильный пылесос. Незаменим для поддержания чистоты в салоне боевой или служебной машины.
Крутить баранку и защищать страну
- День военного автомобилиста отмечают 29 мая в честь создания первой Учебной автомобильной роты в 1910 году.
- Военные автомобилисты — не просто водители, а специалисты по логистике, способные управлять любой техникой и быстро устранять неисправности.
- В годы Великой Отечественной войны и блокады Ленинграда водители совершили подвиг, доставляя грузы по «дороге жизни» и спасая сотни тысяч людей.
- 21 тысяча автомобилистов награждены орденами и медалями, 25 — Герои Советского Союза.
- В современной армии профессия остаётся одной из самых опасных: колонны с грузами и личным составом — приоритетные цели противника.
Если видите на дороге военную колонну — уступите дорогу. Эти люди всегда спешат туда, где они нужнее всего. Поздравьте знакомых военных водителей с их профессиональным праздником. Это признание их нелёгкого труда.
Подпишитесь на «Рамблер» в Max! Будем на связи вопреки блокировкам и сбоям.
Костюмер, водолаз, токарь: новый список профессий для альтернативной службы