Рамблер
Все новости
Чемпионат мира по футболу 2026Личный опытНовости путешествийРынкиЛюдиИсторииБезумный мирБиатлонВ миреПриродаПрофессииПорядокЗОЖВоспитаниеЧто делать, еслиГаджетыМузыкаФинансовая грамотностьФильмы и сериалыНовости МосквыСтиль жизниНоутбуки и ПКГосуслугиПитомцыБолезниОтношенияКиноКредитыОтдых в РоссииФутболПолитикаПомощьСемейный бюджетИнструкцииЗдоровое питаниеТрудовое правоСериалыСофтВкладыОтдых за границейХоккейОбществоГероиЦифрыБезопасностьРемонт и стройкаБеременностьКнигиИнвестицииЛекарстваПоиск работыЛайфхакиАктерыЕдаПроисшествияЛичный опытНаучпопКрасотаМалышиТеатрыВыгодаПродуктивностьМебель и декорБокс/MMAНаука и техникаЗаконыДача и садПсихологияОбразованиеВыставки и музеиШкольникиКарты и платежиАвтоспортПсихологияШоу-бизнесЗащитаДетское здоровьеПрогулкиКарьерный ростБытовая техникаТеннисВоенные новостиХоббиЭкономикаБаскетболТрендыИгрыАналитикаТуризмКомпанииЛичный счетНедвижимостьФигурное катаниеДетиБиатлон/ЛыжиДом и садШахматыЛетние виды спортаЗимние виды спортаВолейболОколо спорта
Личные финансы
Женский
Кино
Спорт
Aвто
Развлечения и отдых
Здоровье
Путешествия
Помощь
Полная версия

Володин отметил необходимость развивать скоростное трамвайное движение в городах

МОСКВА, 2 июля. /ТАСС/. Скоростное движение электрических трамваев должно развиваться в городах России, где сохранились трамвайные пути. Такое мнение высказал председатель Госдумы Вячеслав Володин.

Политик рассказал, что в рамках проекта по модернизации трамвайного движения в Саратове, избирательном округе Володина, удалось не только обновить подвижной состав, но и увеличить скорость передвижения трамваев в два раза.

"Со своей стороны считаю: обязательно надо расширять географию этого проекта и реализовывать его в других городах нашей страны, - написал председатель Госдумы в своем канале в "Максе". - В крупных городах, где сохранились выделенные полосы под трамвайное сообщение, необходимо в приоритетном порядке развивать городской электротранспорт - трамвай".

Володин отметил, что современные подвижные составы позволяют с комфортом и скоростью перевозить максимальное число жителей, "обеспечивая доступность, не загрязняя экологию, уменьшая пробки на дорогах". "По сути, это наземное метро. Но только стоимость такого проекта в разы дешевле", - объяснил политик.