На платном въезде ставят «кирпич»

Из законопроекта «Об организации дорожного движения» исключена спорная норма Из проекта закона "Об организации дорожного движения" исключены нормы, допускающие ввод платного въезда в городах. Изначально в документе эта возможность была записана Минтрансом, но теперь она исключена, заявили вчера в комитете Госдумы по транспорту. Эксперты решение поддерживают, называя его политическим, но окончательное решение по предложенным поправкам должна принять администрация президента. Напомним, что законопроект изначально готовился Минтрансом и был принят Госдумой в первом чтении в декабре 2016 года. Предполагалось, что документ позволит городским и муниципальным властям использовать разные ограничения для борьбы с пробками, включая платный въезд в отдельные районы. Принятие законопроекта в первом чтении вызвало широкий общественный резонанс на фоне опасений введения новых транспортных ограничений в Москве, против документа выступили оппозиционные фракции Госдумы. В середине марта текущего года, как сообщал "Ъ", депутаты хотели сделать более мягкий вариант -- чтобы платный въезд мог вводиться только в населенных пунктах и районах, признанных "историческими поселениями". Первый зампред профильного комитета ГД по транспорту и строительству Алексей Русских вчера сообщил, что в последней редакции часть документа, где допускалось введение платного въезда, "вычищена и убрана". "Волноваться не стоит, антинародных законов принимать никто не будет,-- заявил господин Русских.-- У законопроекта этого вообще тематика другая -- организация дорожного движения". Эту информацию "Ъ" подтвердил и первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков ("Единая Россия"). По словам Алексея Русских, в новой редакции документ направлен в государственное правовое управление (ГПУ) президента РФ для согласования ко второму чтению. "Дней через десять получим оттуда ответ",-- отметил он. В пресс-службе комитета по транспорту "Ъ" лишь подтвердили, что документ направлен в ГПУ, но подробностей его содержания не раскрыли. Связаться с главой комитета Евгением Москвичевым вчера не удалось. Первый зампред комитета Виталий Ефимов ("Единая Россия") в беседе с "Ъ" не подтвердил и не опроверг информацию, изложенную господином Русских. В парламенте новую редакцию законопроекта поддержали. По словам господина Лысакова "мудрое решение было принято с учетом мнения многих депутатов, избирателей, экспертов и профессионального сообщества. "Конечного текста еще не видел, но наша фракция ни в коем случае никогда не проголосовала бы за первую версию,-- добавил член комитета по транспорту Олег Нилов ("Справедливая Россия").-- Хорошо, что благоразумие берет все-таки верх". Координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов назвал норму о платном въезде "самой чудовищной частью" законопроекта. "Если ее и правда не осталось, то можно сказать, что наша страна теперь не развалится,-- говорит он.-- Ведь если бы все регионы начали пользоваться платным въездом, то это фактически развалило бы страну. Не сомневаюсь, что местные власти с удовольствием драли бы деньги за проезд с транзитных машин, освободив от платы местных. Отказ от платного въезда -- это политическое решение". При этом, по словам господина Шкуматова, в документе могли остаться и другие "опасные" положения -- такие, как возможность вводить платную парковку на любых территориях вплоть до дворов и внутриквартальных проездов. В пресс-службе Минтранса на просьбу прокомментировать новую версию законопроекта "Ъ" заявили, что подготовкой документа ко второму чтению занимается "профильный комитет Госдумы". В департаменте транспорта Москвы новости о законопроекте вчера не комментировали. Несколько лет назад именно столичные власти впервые допустили возможность платного въезда в центр Москвы, однако позже, на фоне негативной реакции общественности, отказались от инициативы. Позже в департаменте заявляли, что возможность платного въезда не обсуждается и не планируется. Иван Буранов