Нормативная документация по проектированию, строительству и эксплуатацию объектов портовой инфраструктуры, устарела

«Как на странно, это отмена госрегулирования цен на работы и услуги в морских портах по перевалке грузов и т.д. Этим вопросом мы занимаемся более 10 лет, имеем многократное подтверждение наличия конкурентной среды. И наше развитие, вероятно, говорит о том, что среда конкурентна. Но, тем не менее, последнего акта мы никак не можем добиться. Надеемся, что в ближайшее время выйдет постановление правительства РФ», - сказал он. После обсуждения члены Ассоциации приняли решение написать письмо на имя президента РФ с просьбой «поставить точку в этом вопросе и прекратить все спекуляции». «Мы не монополисты. У нас многоуровневая сложная конкуренция, которой, вероятно, нет ни в одной отрасли. Это внутрипортовая, бассейновая и межбассейновая конкуренция. Все зависит от направления движения и доставки грузопотоков. Мы достигли определенных результатов в этом вопросе – у нас прекращено ценовое регулирование. Остался последний шаг. Я уверен, что в ближайшее время он произойдет», пояснил он. Ещё проблема отрасли - необходимость внесения изменений в Водный кодекс, которые сняли бы ограничения на размещение складов с минеральными удобрениями в пределах морских портов. «Это тоже очень важный вопрос. Есть огромное количество инициатив как от субъектов, которые заинтересованы в реализации инвестиционных проектов, так и на уровне министерств», сообщил он. Кроме того, по словам С.Жусупова, необходимо внесение дополнений в налоговый кодекс, которые предусматривают введение льготного налогообложения при реализации частных инвестиций в строительство и содержание объектов пунктов пропуска через государственную границу. Спикер обратил внимание на то, что нормативная документация, предусматривающая проектирование, строительство и эксплуатацию объектов портовой инфраструктуры, устарела. «Она была разработана более 25-30 лет назад и, конечно, не отражает всех те технологические изменения, в том числе в материалах, которые применяются при проектировании, строительстве и эксплуатации. Меняется и, соответственно, флот, пока мы пользуемся той нормативной базой, которая в определенной степени нас сдерживает», подытожил он. Серик Жусупов подчеркнул, что нормативная база должна разрабатываться с участием отраслевиков.