Рамблер
Все новости
Личный опытНовости путешествийРынкиЛюдиИсторииБезумный мирБиатлонВ миреПриродаПрофессииПорядокЗОЖВоспитаниеЧто делать, еслиГаджетыМузыкаФинансовая грамотностьФильмы и сериалыНовости МосквыСтиль жизниНоутбуки и ПКГосуслугиПитомцыБолезниОтношенияКиноКредитыОтдых в РоссииФутболПолитикаПомощьСемейный бюджетИнструкцииЗдоровое питаниеТрудовое правоСериалыСофтВкладыОтдых за границейХоккейОбществоГероиЦифрыБезопасностьРемонт и стройкаБеременностьКнигиИнвестицииЛекарстваПоиск работыЛайфхакиАктерыЕдаПроисшествияЛичный опытНаучпопКрасотаМалышиТеатрыВыгодаПродуктивностьМебель и декорБокс/MMAНаука и техникаЗаконыДача и садПсихологияОбразованиеВыставки и музеиШкольникиКарты и платежиАвтоспортПсихологияШоу-бизнесЗащитаДетское здоровьеПрогулкиКарьерный ростБытовая техникаТеннисВоенные новостиХоббиРецептыЭкономикаБаскетболТрендыИгрыАналитикаТуризмКомпанииЛичный счетНедвижимостьФигурное катаниеДетиБиатлон/ЛыжиДом и садШахматыЛетние виды спортаЗимние виды спортаВолейболОколо спорта
Личные финансы
Женский
Кино
Спорт
Aвто
Развлечения и отдых
Здоровье
Путешествия
Помощь
Полная версия

Военный судоремонт сталкивается с неконкурентным ценообразованием

Многолетняя история перевода предприятий ОПК на гражданские рельсы в Приморье идет со скрипом. Исполнительный директор АО «Центр судоремонта «Дальзавод» Юрий Беспалов дал свою оценку: - Военный судоремонт — это самый сложный для планирования вид производства. Судоремонт, в отличие от судостроения, не работает серийно, его сопровождает обширный комплекс проблем. В частности, предприятия сталкиваются с неконкурентным ценообразованием. «Центр судоремонта «Дальзавод», например, несет огромные накладные расходы на содержание технической инфраструктуры, которая обеспечивает боеготовность ТОФ. И с точки зрения планирования универсальных моделей не существует — необходимо создавать свою.