Дроны «Газпрома» найдут утечку газа

Компании «Пергам-Инжиниринг» и КРОК сделали софт для мониторинга утечки природного газа (метана) с помощью беспилотного устройства. Ранее «Пергам» использовала вертолеты, автомобили и другую технику, что было значительно дороже: в случае с вертолетом МИ-8 – примерно в десять раз. Полеты с метаноискателем на вертолете Устанавливаемый на вертолетах дистанционный лазерный детектор метана был выпущен компанией «Пергам-Инжиниринг» в 2005 г. После первого же тестового полета в 2005 г. «Газпром трансгаз Екатеринбург» купил его. С тех пор компания продает метаноискатели по всему миру: у нее есть офисы в США, Швейцарии, Италии. В год детектор облетает 25 тыс. миль. Природный газ – метан – невидим, он не имеет запаха и цвета, а его утечки опасны для здоровья людей. Они могут привести к взрывам, пожарам, потере сырья. Напомним, в прошлом году в Волоколамске 50 детей отравились метаном, выделяемым мусорным полигоном. Московская область после этого случая заказала «Пергаму» облет всех свалок для дегазации. Кроме того, метан обладает парниковым эффектом, который более чем в 20 раз сильнее, чем у углекислого газа. Метаноискатель позволяет найти и обезвредить утечки метана на магистральном газопроводе, на газораспределительных станциях, свалках, в коттеджных поселках (газовые плиты тоже работают на метане), на танкерах и пр. Кстати, у «Газпрома» есть специальное подразделение для обнаружения этого газа. Как работает лазерный детектор метана? С воздуха лазер «простреливает» всё пространство от борта вертолета до земли. Если луч пересекает метан, его спектр изменяется, прибор улавливает и анализирует этот сигнал, выводя на экран параметры концентрации газа. «ДЛС-Пергам», летающий на вертолете, способен измерять концентрацию природного газа с высоты от 30 до 200 метров. При обнаружении газа он автоматически фиксирует GPS-координаты утечки, время, направление ветра, расстояние до земли, определяет концентрацию метана, делает фотоснимок, при необходимости записывает видео. Все данные моментально выводятся на экран ноутбука, их можно сразу проанализировать в специальной программе «ДЛС-Репортер» и «выгрузить» в вордовский файл. До этого газовики использовали прибор «Аэропоиск», который не мог работать на высоте в 100 метров и автоматически определять координаты утечки газа. «ДЛС-Пергам» регистрирует место, где обнаружено облако метана, но место выхода газа определяет специалист с специальным прибором, так как метан перемещается в воздушном потоке. Полеты на дронах В 2017 г. «Пергам» уменьшила в размерах метаноискатель и перенесла его на беспилотный дрон – это дает заметную экономию. Полетный час МИ-8 с детектором стоит около 120 тыс. руб., полетный час на дроне DJI M 600 – 12,5 тыс. руб. В 2018 г. пять «дочек» Газпрома проводили испытания метаноискателя на БПЛА, а в этом году началась их промышленная эксплуатация, по словам руководителя отдела разработок и производства «Пергам-Инжиниринг» Семена Неверова. В своей презентации господин Неверов также показал письмо, подписанное начальником департамента «Газпрома» Вячеслава Михаленко, в котором тот рекомендует метаноискатели на дронах к промышленной эксплуатации. У «Пергам-Инжиниринг» есть два американских конкурента. Детектор метана, работающий с дрона, производят компании ABB и ULC. LMC G2 DL – так называется детектор метана для дронов 2-го поколения, сделанный «Пергамом». Он обследует площадные объекты (например, газораспределительные пункты) со скоростью до 100 м2 за 5 минут. За один день можно обследовать 4-5 ГРП на расстоянии 5-10 км друг от друга. LMC G2 DL летает на высоте 100 метров (оптимальная – 30 м), скорость – 100 км/ч. Комплекс развертывается за 10 минут. Он может работать в температурном режиме от -10° до +40°С, то есть зимой не летает. Весит 1,7 кг, питается от батарей беспилотника. Ключевая особенность системы – возможность передачи данных о найденных утечках на пульт управления пилота в режиме реального времени (передача проходит по протоколу DJI). Расстояние передачи данных – до 5 км. Новые возможности Ранее у «Пергама» был детектор метана для дрона LMC с записью данных на борту, но без возможности онлайн-передачи данных на землю и отображения их на пульте оператора. КРОК сделал передачу на землю на своем аппаратно-программном комплексе. «Заказчики говорили, что им неудобно получать данные после того, как они приземлились, им нужно получать их моментально, чтобы понимать, что происходит», – говорит Неверов. Это позволит на месте среагировать на факт обнаружения утечки и принять меры для точной локализации и устранения; а также изменить полётное задание и совершить повторный заход для подтверждения утечки. КРОК и латвийская SPH Engineering разработали софт для LMC G2 DL, который формирует полетное задание, траекторию полета, следит в режиме реального времени за ситуацией на объекте, получает и обрабатывает данные с детектора метана. В программном обеспечении также можно вносить объекты в библиотеку: потребителям не нужно каждый раз строить полетное задание – его можно выбрать из библиотеки. Автор: Наталья Кузнецова