Руководство столичного метро просит слишком вежливых пассажиров не придерживать двери вагонов

Руководство метро просит пассажиров не препятствовать закрытию дверей при отправлении поезда. Автоматические створки часто придерживают, чтобы втиснуться в вагон или помочь кому-то. В результате состав может задержаться на станции дольше положенного. - Осторожно, двери закрываются! И тут же снова открываются — просто потому, что кто-то выставил ногу в проем или держит руками. Типичная ситуация, особенно в час пик: некоторые пассажиры любой ценой пытаются втиснуться в вагон. - Чтобы меня не прихлопнуло. А еще я люблю так делать, если девушка, допустим, бежит или просто человек какой-нибудь. Я так дверку придержу, чтобы он успел, ногой. Сотрудники столичной поземки попытку проявить вежливость не оценили. Правила хорошего тона в данном случае не работают, а вот правила поведения в метро как раз нарушаются. В современных поездах автоматизированная система послушно открывает двери снова и снова — но это в целях безопасности, а совсем не потому, что кому-то так хочется. "Высвечивается желтым первый вагон: второй дверной проем у нас не закрыт", — показывает машинист электропоезда Алексей Волк. - Уважаемые пассажиры, просьба не держать двери! Но попросить — вовсе не значит быть услышанным. Доходит до того, что из-за самых вежливых приходится высаживать весь состав. "Мы с этим сталкиваемся каждый день. Есть машинисты эмоциональные, они видят это и нервничают, что зажали пассажира", — говорит Алексей Волк. И дело, конечно, не в нервных машинистах: последствия такого, казалось бы, безобидного действия — очень серьезные. Время нахождения поезда на станции — до 30 секунд. Одни придержанные двери — плюс еще десять. Несколько таких случаев за час — и сбой графика движения равен отсутствию двух поездов на линии. Каждый не вышедший поезд мог бы перевезти до двух тысяч пассажиров. И если вы видите, что на перрон прибывает переполненный состав, то, скорее всего, кто-то настолько спешил, что теперь опаздывать будут другие. "Я очень прошу наших пассажиров не держать двери, а дождаться следующего поезда", — говорит исполняющий обязанности заместителя начальника Московского метрополитена Иван Киселев. К тому же это не только неудобно, но и очень опасно. Это ведь не Япония, где для "утрамбовывания" пассажиров приходится нанимать специально обученных людей. В московском метро поезда ходят каждые 90 секунд, и лучше все-таки подождать.