Машины — вон. Асфальт — велосипедам!

Велосипедистам хотят добавить прав. Замминистра транспорта Николай Асаул обнадежил: — Мы подготовили изменения в правила дорожного движения, которые позволят велосипедистам переезжать регулируемые пешеходные переходы без спешивания. Также мы планируем обеспечить возможность использования «островков безопасности» в качестве буферной зоны для отделения велосипедных полос от мест, где имеется автомобильная парковка. Ох, это важно! В Москве уже более четырех миллионов велосипедистов, уже в апреле от нас будет буквально не протолкнуться, но... Мы по-прежнему ездим по старым правилам. Сейчас, например, велосипедист имеет право передвигаться либо по велодорожке (а их, мягко говоря, не хватает), либо по крайней правой полосе проезжей части. Не дальше метра от обочины или тротуара. Эти правила были приняты еще в 1970-е, когда все крайние правые полосы не были забиты припаркованными авто. Поэтому сейчас, фактически, автомобилисты едут уже по второй полосе, объезжая машины, а автомобилисты им яростно бибикают. Сейчас же, если изменения в правила примут, у велосипедистов появится относительно безопасная альтернатива. Действующее сейчас требование переходить улицу по "зебре" спешившись вообще идиотизм. Зачем? Чтобы водители ждали, пока ты пройдешь пешком, если ты можешь быстро проехать на вело и меньше их задержать? Теперь, надеюсь, про эту прописанную в законе глупость мы забудем. Еще бы, на мой взгляд, пора решить проблему парковки велосипедов. Например, законодательно принять нормы проектирования для вело-гаражей во дворах. Ведь сейчас велосипеды хранят кто где может. В подъезде под лестницей (откуда их постоянно крадут), в "кармане" у входной двери, где они мешают соседям и нарушают нормы пожарной безопасности, на балконах, где велики ржавеют. Между тем, один вело-гараж во дворе мог бы занять место как парковка для пары машин. И там уместились бы десятки велосипедов. А еще явно назрело изменение норм проектирования домов. Почему бы законодательно не закрепить необходимость открытия в каждом подъезде помещения для хранения велосипедов? Тогда их не придется каждый раз, ставя на попа, затаскивать в лифт и нести — часто грязный — через всю квартиру на балкон. Но, главное, пожалуй — нужно менять все дорожную политику. И создавать велодорожки, "оттяпав" у машин часть проезжей части. Ведь где сейчас в Москве можно кататься на вело? Да только в парках, потому сети велодорожек через весь город как не было, так и нет. Почему нет велодорожек на вылетных магистралях и Садовом кольце? Ни для кого не секрет — машины убивают город. Сейчас они занимают внутри МКАД около 16 процентов сей территории! Они не просто воняют, но дают свыше 90 процентов всех выбросов в атмосферу! Так почему бы не начать отжимать их на обочину, давая приоритет велосипедам? В общем, если мы хотим здоровую нацию, всю эту вело-тему нужно всячески продвигать и развивать. Время, по-моему, настало.