ЕАБР: проблема серого импорта через Кыргызстан существовала и раньше
АСТАНА, 31 окт — Sputnik. Ситуацию на границе Казахстана и Кыргызстана прокомментировал глава Евразийского банка развития (ЕАБР) Дмитрий Панкин. "Без проблем и противоречий никакого развития быть не может. Проблемы с серым китайским импортом, который через Кыргызстан шел, они были раньше одним из центральных моментов. Этот вопрос обсуждался при присоединении Кыргызстана к ЕАЭС. Сейчас это стало просто так эмоционально и выплыло на поверхность", — заметил Панкин, отвечая на вопрос журналистов на брифинге в Москве. Глава ЕАБР считает, что в публичном признании проблемы нет ничего плохого. "Не вижу ничего плохого. Хуже, если бы это не обсуждалось, но все понимали, что весь китайский импорт идет по нелегальным схемам, и пытались в закрытом режиме саботировать, противодействовать. Сейчас эта проблема ясна, проблема видна, выпукла, ее надо решать. Конечно, есть теневые кланы, которые живут на импорт, зарабатывают большие деньги и теряют свой бизнес", — отметил он. Также Панкин прокомментировал заявление президента Кыргызстана Атамбаева о возможном выходе Кыргызстана из ЕАЭС. "Я думаю, этот эмоциональный накал спадет и это (проблема на границе двух стран) будет решаться. Потому что базовые и экономические интересы есть, и все наши опросы свидетельствуют о том, что народ (Кыргызстана — прим. авт.) заинтересован чтобы Кыргызстан оставался в ЕАЭС", — заключил Панкин. Как сообщалось ранее, 1 октября 2017 года Казахстан запустил подсистему "Транзит" и выявил нарушения таможенного законодательства и факты экономической контрабанды на казахстанско-кыргызстанской границе. По подсчетам Минфина, бюджет Казахстана не досчитался пяти миллиардов тенге из-за "серых схем" с ввозом товаров из Кыргызстана. Проблемы на кыргызско-казахской границе начались 10 октября. 18 октября премьер-министр Кыргызстана Сапар Исаков посетил Астану, где ему удалось договориться о приоритете в проверке граждан с личным багажом, рейсовых автобусов с пассажирами, легковых машин и пустых грузовиков. После этого автомобили на границе начали пропускать быстрее.
