Воздух и дороги Таллинна станут чище

ТАЛЛИНН, 12 окт — Sputnik, Светлана Бурцева. Одна из грузовых линий, заходивших в Таллиннский порт в центре города, переведена в порт Мууга, что освободит столицу от более чем 40 000 грузовиков в год, сообщает ERR. В проекте перевода грузовой линии сотрудничали государственная компания Tallinna Sadam AS, фирма-оператор Transiidikeskus AS и компания AS Tallink Grupp. По словам Владимира Попова, руководителя Transiidikeskus AS, большую работу провели и правительство, и таможня, и государственные органы в лице Таллиннского порта, и частный бизнес. Общими усилиями город освобожден от большегрузных машин сразу на 15%, что должно значительно упростить жизнь и жителей Таллинна, и туристов. Подобные решения являются частью политики больших городов — вывод из центра города большегрузного транспорта улучшает экологию и снижает нагрузку на городскую инфраструктуру. Попов объяснил, что грузы приходят из Финляндии и направляются, в основном, в Турцию и Украину, а также следуют в обратном направлении. Пока паром в оба направления ходит два раза в сутки. Каждый паром загружает по 50-60 фур. "Транзит для экономики Эстонии имеет огромное значение. Эстония — это транзитная страна", — уверенно сказал Попов. Из Финляндии, по словам руководителя Transiidikeskus AS, идет бумажная продукция, в Финляндию, в большинстве случаев, товары народного потребления. Это может только Мууга Хелена Хаккинен, член правления Transiidikeskus AS, рассказала Sputnik Эстония, что перевод грузовой линии AS Tallink Grupp в порт Мууга связан с наличием в этом порту трех причалов Transiidikeskus AS, способных принимать суда РО-РО (суда РО-РО предназначены для перевозки колесной техники, такой как автомобили, грузовики, полуприцепы грузовых автомобилей, прицепы и вагоны, которые приводятся в движение и покидают судно своим ходом — Ред.). Одновременно в порт Мууга теперь смогут заходить сразу три судна такого формата. Хелена Хаккинен рассказала, что новый маршрут для судов AS Tallink Grupp станет линия транспортировки морем Мууга-Вуосаари (порт Вуосаари находится в восточной части Хельсинки — Ред.). "У Хельсинки точно такая же проблема. Там стоит такая же задача — освободить город от грузовиков. В этом направлении работали два города, две страны", — сказала Хаккинен. По ее словам, проект по разгрузке городской инфраструктуры от большегрузных машин разрабатывается уже давно. Одним из ключевых пунктов проекта является экология столицы. Также немаловажным остается снижение нагрузки на дорожное покрытие в городе. Более того, Хелена Хаккинен отметила, что в часы, когда грузовые машины следовали через город, в столице повсеместно начинались заторы на дорогах. "Я бы не сказала, что одним махом взяли сейчас и разгрузили город. Это постепенно произойдет. Какие-то корабли еще остались, которые будут заходить в центр столицы. Но постепенно весь транспорт перейдет в порт Мууга", — пояснила Хаккинен. Первый шаг к новой железной дороге По словам члена правления Transiidikeskus AS, в дальнейшем порт Мууга станет станцией разгрузки для железной дороги Rail Baltic. Поэтому можно смело сказать, что перевод грузовой линии на причалы РО-РО в порту Мууга — это и подготовка к работе с новой железной дорогой. "Эстония нашла способ сэкономить на строительстве Rail Baltic" >> "Это значит, что будет больше возможностей. Тот груз, который будет поступать в порт по линии РО-РО, может быть сразу погружен на железнодорожные платформы и отправлен по Rail Baltic", — сказала Хаккинен. "Еврокомиссия втрое урезала финансирование Rail Baltic" >> Статистика прошлого года, по словам Владимира Попова, показывает, что 300 000 большегрузных автомобилей проследовало через Таллинн. Поэтому от принятого решения сегодня выигрывают все. Таллинн получает разгруженные дороги и более чистый воздух. Мощности порта Мууга и фирмы-оператора Transiidikeskus AS начнут обрабатывать дополнительные грузы. AS Tallink Grupp за счет освободившихся причалов в центре планирует новые круизные направления.