Для развития российской Арктики нужна «Энергия Арктики»
Транспортная инфраструктура, созданная в Ямало-Ненецком автономном округе, является основой для дальнейшего социально-экономического развития центральной части российской Арктики. Программу по её развитию правительство РФ продлило до 2025 года. Ключевыми механизмами реализации этой программы станут восемь опорных зон, представляющих собой комплексные проекты социально-экономического развития. Главная из них - Ямало-Ненецкая опорная зона, где уже создают треть валового регионального продукта всей российской Арктики. Дальнейшее развитие нефтегазохимического кластера на Ямале к 2021 году увеличит ВРП автономного округа почти вдвое, до 1,8 трлн. рублей. Для дальнейшего развития Ямала и российской Арктики необходимо ускорить строительство круглогодичных автомобильных дорог с твердым покрытием и железных дорог, в том числе на участке между станциями Обская и Коротчаево. Ликвидация этого транспортного разрыва, по оценкам некоторых экспертов, может увеличить валовой внутренний продукт РФ на семь-девять процентов. Поэтому несколько лет назад власти ЯНАО разработали комплексный проект «Энергия Арктики» по созданию Северного широтного хода, который соединит Северную и Свердловскую железные дороги, модернизации линии Обская - Бованенково и строительство железной дороги Бованенково - Сабетта, соединяющей новый арктический порт Сабетта с единой сетью железных дорог страны. Этот проект поддержали президент РФ Владимир Путин и федеральное правительство. Его реализуют на принципах государственно-частного партнерства. Уже работает порт Сабетта, рядом с которым в конце этого года запустят первую очередь крупнейшего в Арктике завода по сжижению природного газа «Ямал СПГ». Линию Бованенково - Сабетта на условиях концессии строит «ВИС Трансстрой». Северный широтный ход стоимостью 236 млрд. рублей будут строить Газпром, РЖД и специальная проектная компания-концессионер, структуру которой сейчас определяют Российские железные дороги». Ямал построил автомобильную часть моста через реку Надым, ввел почти 200 из 344 километров круглогодичной автодороги с твердым покрытием между Надымом и Салехардом, - сообщает Expert Online. Округ взял на себя обязательства профинансировать строительство автомобильной части второго стратегического моста СШХ - через реку Обь. «Это очень существенные инвестиции даже для такого богатого региона, как ЯНАО. Тем более что автодорога Сургут - Салехард, которая раньше обрывалась перед рекой Надым в районе одноименного города, фактически является федеральной трассой и, по идее, должна строиться на федеральные средства. Однако власти Ямало-Ненецкого автономного округа считают, что чем быстрее в центре российской Арктики создадут полноценную наземную транспортную инфраструктуру, тем сильнее будет эффект для национальной экономики. И тем быстрее Салехард будет соединен с Москвой. Этого, прежде всего, ждут все жители Ямала», - сказал губернатор автономного округа Дмитрий Кобылкин.
