На Севастопольском проспекте появилось семь новых регулируемых разворотов

По проекту Центра организации дорожного движения (ЦОДД) на Севастопольском проспекте провели комплексную переразметку. Там обустроили семь новых регулируемых разворотов, еще три существующих сделали регулируемыми, а левый поворот на Болотниковскую улицу организовали из двух полос.

Благодаря новым разворотам автомобилисты смогут раньше сменить направление движения, быстро и безопасно подъезжать к находящимся рядом улицам, жилым кварталам и другим объектам на противоположной стороне проспекта. Так, регулируемые развороты появились:

— перед 6-м Загородным проездом;

— перед Нахимовским проспектом, около дома 31;

— перед Зюзинской улицей;

— около дома 61, корпуса 1 на Севастопольском проспекте;

— около дома 44, корпуса 1 на Севастопольском проспекте;

— перед улицей Миклухо-Маклая;

— южнее улицы Бутлерова.

Регулируемыми стали развороты перед 5-м Загородным проездом, перед Нахимовским проспектом, около дома 47а, а также около дома 56а на Севастопольском проспекте. Раньше водителям приходилось самим выбирать момент для выполнения маневра и ждать достаточного интервала во встречном потоке. Теперь развернуться можно по разрешающему сигналу светофора. Это делает движение более понятным и снижает риск возникновения опасных ситуаций со встречным транспортом.

Кроме того, увеличили пропускную способность левого поворота с Севастопольского проспекта на Болотниковскую улицу. Теперь выполнить маневр можно из двух полос. По расчетам специалистов ЦОДД, это позволит уменьшить задержки перед перекрестком и улучшить движение транспорта в часы пик.

Самое необычное решение реализовали южнее улицы Бутлерова. Здесь обустроили регулируемый разворот из второго ряда. Он предназначен прежде всего для водителей, которые выезжают с улицы Бутлерова на Севастопольский проспект в сторону центра, но затем должны продолжить движение в обратном направлении. Разворот из крайнего левого ряда на этом участке был бы неудобен: после выезда с улицы Бутлерова автомобилистам пришлось бы через 50 метров перестраиваться из крайнего правого ряда в крайний левый, пересекая несколько полос. На таком коротком участке этот маневр считается сложным и создавал бы дополнительные пересечения транспортных потоков. Обустроить разворот из крайней правой полосы тоже было нельзя: по ней проходят маршруты городского транспорта, рядом расположена остановка. Ожидающие разрешающего сигнала автомобили задерживали бы автобусы и электробусы. Поэтому транспортные потоки разделили. Городской транспорт продолжает движение по выделенной полосе, а автомобили выполняют разворот из соседнего, второго ряда по отдельному сигналу светофора. Такая схема позволяет избежать перестроения через несколько полос и сохранить приоритет наземного городского транспорта.

Всего по комплексному проекту на Севастопольском проспекте реализовали 25 решений. Они направлены на то, чтобы сделать движение на магистрали более понятным, безопасным и удобным для водителей, пассажиров городского транспорта и пешеходов.

Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».