Более 800 тыс. поездок на электросудах Москвы совершили пассажиры с начала года

С начала 2026 года зафиксировано более 800 тыс. поездок на электросудах Москвы, более 42 тыс. из них приходится на новый 4-й регулярный маршрут «Лужники – Киевский», который запустили месяц назад. Об этом сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

«Регулярный речной транспорт набирает популярность среди москвичей и гостей столицы. С начала этого года на инновационных электросудах совершили уже свыше 800 тыс. поездок. Видим большой интерес пассажиров и к новому маршруту «Лужники – Киевский». На нем до конца года откроем дополнительный причал «Киевский» и новые причалы-остановки «Воробьевская набережная» и «Новодевичьи пруды». На 3-м маршруте запустим причал «Красные холмы» на Космодамианской набережной, продлив направление «Новоспасский – ЗИЛ» на 1,5 км. Продолжаем развивать столичный транспорт по поручению мэра Москвы Сергея Собянина», – приводятся в сообщении слова заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова.

Он отметил, что всего с момента запуска речных электромаршрутов в 2023 году пассажиры совершили более 3,8 млн поездок.

Самые популярные причалы на маршрутах этим летом: 1-ый регулярный речной маршрут: «Киевский», «Парк Фили», «Сити-Центральный», 2-ой регулярный речной маршрут: «Печатники», «ЗИЛ», «Южный речной вокзал», 3-ий регулярный речной маршрут: «Новоспасский», «ЗИЛ», «Дербеневская набережная», 4-ый регулярный речной маршрут: «Лужники».

«Москва следует мировому тренду на поиск альтернатив личному автотранспорту. Возвращение регулярного речного транспорта на новом технологическом уровне – яркое тому подтверждение. Москвичи уже проголосовали за этот формат своими многочисленными поездками. Этому способствует интеграция с транспортной системой города и разнообразие платежных сервисов – от «Тройки» до биометрии. Электросуда решают три ключевые задачи: экологичный, позволяют объезжать заторы на сложных участках и обеспечивают транспортную доступность новых прибрежных районов», – приводятся в сообщении слова директора Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Татьяны Кулаковой.

Также заведующая кафедрой «Водные пути, порты и портовое оборудование» Академии водного транспорта РУТ (МИИТ) Маргарита Сахненко отметила, что развитие сети регулярных речных маршрутов – это путь к созданию инновационной и экологичной транспортной системы будущего.

«Внедрение инновационного электротранспорта позволяет совместить комфорт пассажиров с бережным отношением к уникальной биосистеме Москвы-реки. Электросуда имеют нулевой выброс вредных веществ. Для сравнения: одно дизельное судно выбрасывает около 50 кг загрязняющих веществ и около 2 тонн углекислого газа в воздух ежедневно. Мы в Российском университете транспорта ведем системные исследования акватории Москвы-реки и видим положительную динамику: благодаря постоянному мониторингу вода в черте города становится чище», – рассказала Сахненко.