В Москве заработал "напольный" светофор для пешеходов

Количество аварий с погибшими в столице снижается год от года. В частности, по сравнению с 2025 годом их стало меньше на 15 процентов. А вот число погибших пешеходов во время наезда на них по-прежнему велико. Причем на их долю приходится 75 процентов всех аварий с летальным исходом. По данным столичного департамента транспорта, в большинстве случаев виноваты сами пешеходы, внезапно выбегающие на дорогу. Выход из этой ситуации город пытается найти с помощью разных технологий. Один из экспериментов сейчас проходит на юге столицы.

Новинка - светофор для пешеходов, сигналы которого дублируются дополнительными цветными полосками на краю тротуара. Сделаны они из светодиодной ленты и напоминают полоски, которые сейчас монтируют на новых станциях метро вдоль платформ, чтобы за них не заступали пассажиры подземки. На улице эти "границы" перехода размещены по краю тротуара со стороны, с которой пешеход ожидает зеленый сигнал светофора. Так, если на светофоре горит сигнал, запрещающий движение, то под ногами пешеходов светится красная полоска. Если переходить дорогу уже можно, загорается зеленая полоса. Первые такие светофоры с напольным дублером проложили на Бакинской улице, 18 и на улице Чертановской, 44. Эти улицы схожи. Обе неширокие: по две полосы в каждую сторону движения. Именно на таких на первый взгляд простых улицах чаще всего и происходят аварии. Многие местные жители прозвали новшество "напольным" светофором. Мнения, которыми делятся по поводу новшества москвичи, противоречивы. Одни в социальных сетях пишут: "Коммунальщики, что вы творите-то. Это Москва, а не Токио", другие восхищенно: "Царицыно - впереди всей планеты". А ряд пешеходов недоумевают, мол, ну чем могут помочь эти полоски, если люди бегут не глядя, что на светофоре - красный? И заключают: "Бесполезная трата денег!"

Эксперты, опрошенные "РГ", отметили, что любая новинка, если она способствует повышению безопасности, хороша. "Не думаю, что это будет иметь массовое распространение, так как это дорогое удовольствие. Но, такой сигнал будет заметить проще тем пешеходам, которые все время смотрят в телефон, а значит, обращают внимание на то, что под ногами. И не выйти на дорогу на запрещающий сигнал. Польза от этого будет", - поделился с "РГ" председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков. С ним согласен и председатель Межрегионального общественного движения "Союз пешеходов" Владимир Соколов. По его словам, самая популярная страница на их сайте посвящена получению компенсации пешеходами или их родственниками после ДТП. "Эта тема актуальна. Любые эксперименты, которые позволят снизить число ДТП с пешеходами приветствуем. Но не стоит забывать и о тех мерах, которые доказали свою эффективность - неровности перед пешеходным переходом, особенно нерегулируемым", - сказал Владимир Соколов.

Получит ли эксперимент продолжение, пока не сообщается. В департаменте транспорта города никак не комментируют новинку.

Кстати, в городе одновременно идет несколько экспериментов, связанных с повышением безопасности. Например, на МКАДе устанавливают прямоугольные цифровые щиты, на них выводят информацию о том, через сколько метров случилась авария на дороге и в каком ряду.