В Москве прошел весенний парад трамваев

В минувшую субботу в столице прошел весенний парад трамваев. Впервые колонна проехала по новому маршруту от Курского вокзала до улицы Сергия Радонежского, а завершилось шествие праздничным концертом в честь 127-летия московского трамвая.

На разворотном кольце у Курского вокзала в колонну выстроились, кажется, все вагоны, которые когда-то ходили по столице. Деревянный "фонарный", служивший еще до революции, пришедшие ему на смену М-38 и М-82, приметные красные "Татры" двух моделей, технические составы... Не хватало в составе колонны только последних "Львят" и "Витязей", но на них горожане и так ездят каждый день.

"Настоящее историческое путешествие, хоть и короткое, - рассказала корреспонденту "РГ" Виктория Дивлетгореева, пассажирка вагона М-38 в ответ на вопрос, почему она вдруг решила прокатиться на трамвае. - Я в Москве живу уже 20 лет, но таких вагонов, конечно, не помню. Ощущение, что попала в пятидесятые годы прошлого века, а то и раньше". Удалось проехаться на М-38 и мне. Смутил непривычно темный салон и деревянные детали в "интерьере" вместо привычных пластика и металла. Впрочем, мягкие сиденья, обитые кожзамом, были довольно комфортные, но их заметно меньше, чем в современном "Львенке", двойные места только справа. Впрочем, пассажиры довольны - фотографируются, записывают видео и машут зрителям на улицах города из окон.

Тех, кто не смог попасть в трамваи, тысячи - количество пассажиров в вагонах ограничено. За шествием с интересом следят дети, родители, молодые пары, туристы... Всего за десять минут трамваи проследовали по Костомаровскому переулку и Андроньевской площади... Выстроились в колонну на перекрытой улице Сергия Радонежского, где их уже ждет большая часть горожан. "Мы с другом даже оделись в стиле шестидесятых, чтобы соответствовать", - рассказывает Лиза Косарева, фотограф-любитель. Одеты они действительно стильно - она в платье в горох и берете, он - в льняном костюме-тройке и круглой шляпе. Вполне могли бы соперничать с водителями, некоторые из которых тоже выбрали для парада исторические костюмы. Но и те, кто остался в современной форме водителей трамвая, явно довольны: не каждый день управляешь вагоном старше тебя.

"На самом деле ничего сложного. Просто управление не только ручное, как в современном вагоне, но еще и ножное: тормозить и стартовать нужно с помощью педалей, руками переключаешь двери, свет в вагоне, другие настройки", - делится Елена Сергеева, водитель-инструктор трамвайного депо имени Апакова. Она водит трамвай "Т2" на парадах уже несколько лет. "Тормозит он, кстати, более резко, чем современные вагоны, поэтому за поручни держаться надо крепче", - советует Елена.

Шествие закончилось, однако праздник продолжался. Выступали творческие коллективы, гостям разливали чай и кашу из полевых кухонь. Открылась и выставка ретро-автомобилей разных поколений - "Волги" и "Москвичи" будто вышли на улицы города из старых фильмов.

Рассказывая, как трамвай в Москве продолжает развиваться и сегодня, заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов сказал: "Мы запустили первый в России беспилотный трамвай и автономный "Львенок". Растет рекордными темпами и количество пассажиров - на 15 процентов в год. Сейчас строятся еще две новые линии, а скоро запустим Московский трамвайный диаметр-2 - от станции метро "Чертановская" до МЦД "Новогиреево". И заключил: "Мы верим в московский трамвай и любим его!"