Собянин: Завершена проходка двух тоннелей на Рублево-Архангельской линии метро

Завершено строительство перегонных тоннелей от станции «Рублево-Архангельское» до «Липовой рощи» Рублево-Архангельской линии Московского метрополитена. Об этом Сергей Собянин сообщил в своем канале в мессенджере MAX.

Тоннелепроходческие механизированные комплексы (ТПМК) «Натали» и «Виктория» прошли два тоннеля диаметром шесть метров и длиной около 2,3–2,4 километра, максимальная глубина проходки составила 24 метра.

Поезда между стациями пойдут под Москвой-рекой, что предъявляет особые требования к надежности перегонных тоннелей.

Источник: канал Сергея Собянина в мессенджере MAX

В этом году планируется закончить первый участок Рублево-Архангельской линии от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева». В 2027 году поезда пойдут до «Рублево-Архангельского» и «Новорижской».

Длина новой Рублево-Архангельской ветки составит 27,6 километра. Она пройдет от Московского международного делового центра (ММДЦ) «Москва-Сити» до Рублево-Архангельского за Московской кольцевой автомобильной дорогой (МКАД) и далее в Красногорск. Предусмотрены пересадки на Московское центральное кольцо (МЦК), Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии (БКЛ) метро. Пересадки на два кольца — МЦК и БКЛ — дадут десятки вариантов маршрутов поездок и позволят быстро добираться до любой точки города. На Рублево-Архангельской линии расположатся 12 станций метро. Они будут оснащены современными сервисами для пассажиров.

Линия свяжет два деловых квартала: ММДЦ «Москва-Сити» и «СберСити» в Рублево-Архангельском. На конечной станции «Деловой центр» пассажиры смогут пользоваться инфраструктурой Москва-Сити — одного из крупнейших транспортных хабов города.

Источник: канал Сергея Собянина в мессенджере MAX

Ожидается, что в первые годы эксплуатации Рублево-Архангельской линией будут пользоваться около 170 тысяч пассажиров в сутки, а в перспективе — до 250 тысяч пассажиров в сутки. Перевозить их будут современные, технологичные и комфортные поезда российского производства. На начальном этапе линию будет обслуживать электродепо «Солнцево». В дальнейшем планируется построить электродепо «Ильинское».

В результате открытия Рублево-Архангельской линии метро:

— улучшится транспортное обслуживание примерно миллиона нынешних и будущих жителей семи центральных, западных и северо-западных районов Москвы: Пресненского, Дорогомилова, Филевского Парка, Щукина, Строгина, Хорошево-Мневников и Кунцева, включая кварталы, возведенные по программе реновации, и территории комплексной застройки;

— появятся новые варианты маршрутов поездок по городу. Пассажиры смогут воспользоваться удобными пересадками на Большую кольцевую, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую линии метро и МЦК;

— будет обеспечена транспортная доступность перспективного делового квартала «СберСити» в Рублево-Архангельском, где проживают 65 тысяч жителей и есть более чем 70 тысяч рабочих мест. Его свяжут с Московским международным деловым центром «Москва-Сити»;

— станет удобнее добираться до популярных мест отдыха горожан в районе Строгино;

— снизится нагрузка на Арбатско-Покровскую и Таганско-Краснопресненскую линии метро;

— интенсивность движения автотранспорта по Рублевскому шоссе и проспекту Маршала Жукова сократится на 10 процентов. Это позволит улучшить экологическую ситуацию на северо-западе Москвы. Для удобства автомобилистов будут организованы перехватывающие парковки.

Первые две станции будущей ветки — «Деловой центр» и «Шелепиха» — открыли в 2018 году в составе БКЛ. Сейчас они временно закрыты для проведения работ по интеграции с Рублево-Архангельской линией.

В 2021 году начали строительство первого и второго пусковых комплексов Рублево-Архангельской линии от «Шелепихи» до «Липовой рощи». На участке протяженностью 12,7 километра будет шесть станций:

— «Звенигородская» — возле пересечения улицы Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда;

— «Народное Ополчение» (пересадочная на одноименную станцию Большой кольцевой линии) — вдоль улицы Демьяна Бедного на пересечении с проспектом Маршала Жукова;

— «Бульвар Генерала Карбышева» — параллельно улице Маршала Тухачевского на пересечении с бульваром Генерала Карбышева;

— «Серебряный бор» — вдоль улицы Паршина вблизи пересечения с Живописной улицей. Открытие этой станции сократит время поездки до БКЛ в четыре раза (с 25 до 6 минут), до МЦК — в два раза (с 35 до 15 минут), до ММДЦ «Москва-Сити» — в два раза (с 40 до 20 минут);

— «Строгино» (пересадочная на одноименную станцию Арбатско-Покровской линии) — вдоль Строгинского бульвара. Ее открытие сократит время поездки до БКЛ в полтора раза (с 15 до 9 минут), до МЦК — в два раза (с 34 до 15 минут), до международного делового центра «Москва-Сити» — в полтора раза (с 30 до 18 минут). Действующая станция «Строгино» Арбатско-Покровской линии разгрузится на 20 процентов;

— «Липовая роща» — на территории Московской области вдоль МКАД, между Новорижским шоссе и территорией жилой и общественной застройки «Спутник».

В 2024–2025 годах началось строительство третьего пускового комплекса от станции «Липовая роща» до «Новорижской» протяженностью шесть километров. На участке расположатся две станции:

— «Рублево-Архангельское» — на территории одноименного микрорайона в районе Кунцево между Проектируемыми проездами № 7120 и 7101;

— «Новорижская» — в районе Кунцево между Ильинским шоссе и 23-м километром Новорижского шоссе.

Ход строительства

Уже завершена механизированная проходка тоннелей на участке «Шелепиха» — «Бульвар Генерала Карбышева».

В октябре 2025 года ТПМК «Лилия» завершил проходку большого тоннеля диаметром 10 метров между станциями «Бульвар Генерала Карбышева» и «Серебряный бор», а 15 января 2026 года начал сооружение такого же тоннеля от «Серебряного бора» до «Строгина».

Второй щит-гигант «Мария» стартовал от «Липовой рощи» в сторону «Строгина» в июле 2025 года.

Кроме того, в феврале — апреле 2025 года ТПМК «Натали» и «Виктория» начали проходку перегонных тоннелей между станциями «Рублево-Архангельское» и «Липовая роща», которую завершили 26 февраля 2026 года.

В июле 2025 года ТПМК «Александра» приступил к сооружению левого перегонного тоннеля между станциями «Рублево-Архангельское» и «Новорижская», а в октябре 2025 года ТПМК «София» начал проходку правого тоннеля.

Ведется строительство всех станций трех пусковых комплексов, таких как «Звенигородская», «Народное Ополчение», «Бульвар Генерала Карбышева», «Серебряный Бор», «Строгино», «Липовая роща», «Рублево-Архангельское» и «Новорижская».

Завершение строительства трех пусковых комплексов Рублево-Архангельской линии метро намечено на 2026–2027 годы.

Станция «Липовая роща»

Станция «Липовая роща» расположена вблизи пересечения МКАД и Новорижского шоссе на территории Красногорска. Она станет третьей (после «Мякинина» и «Котельников») станцией метро на территории Московской области.

Свое название «Липовая роща» получила от наименования прилегающего к ней парка.

На станции предусмотрен один наземный вестибюль с выходами к жилой застройке и надземному переходу через МКАД.

Главной темой в архитектурном оформлении станции станут выразительные композиции, созданные художником Рустамом Хамдамовым. Колористическое решение отделки путевых колонн и потолка будет выполнено в сдержанных темных тонах, контрастирующих с платформенными стенами. Полы вестибюля и платформы отделают орнаментированным серым гранитом.

Освещение платформенной части станции, вестибюля, наклонных ходов, пешеходных переходов и павильонов будет гармонировать с основными архитектурными решениями и отделочными материалами.

Ожидается, что при открытии станции «Липовая роща» пассажиропоток составит восемь тысяч пассажиров в сутки, а к 2030 году вырастет в полтора раза — до 12 тысяч.

Благодаря открытию «Липовой рощи» у 15 тысяч сотрудников местных учреждений и 30 тысяч жителей близлежащих домов впервые появится станция метро рядом с домом или местом работы. Для них в три раза сократится путь до БКЛ (с 35 минут до 12 минут) и МЦК (с 55 до 18 минут).

Итоги реализации программы строительства Московского метрополитена

С 2011 года Правительство Москвы завершило строительство и реконструкцию более 260 километров линий, 127 станций, 14 электродепо (включая вагоноремонтный завод «Братеево») метрополитена и МЦК.

Кроме того, совместно с ОАО «РЖД» введены в эксплуатацию линии наземного метро — Московские центральные диаметры (МЦД-1, МЦД-2, МЦД-3 и МЦД-4) — 303 километра путей и 138 станций.

Новые линии и станции московского метро, МЦК, МЦД

Люблинско-Дмитровская линия:

— участок от станции «Марьино» до станции «Зябликово» (три станции);

— участок от станции «Марьина Роща» до станции «Физтех» (девять станций).

Калининская и Солнцевская линии:

— участок от станции «Новогиреево» до станции «Новокосино» (одна станция);

— участок от станции «Деловой центр» до станции «Аэропорт Внуково» (14 станций).

Замоскворецкая линия:

— участок от станции «Красногвардейская» до станции «Алма-Атинская» (одна станция);

— станция «Технопарк»;

— участок от станции «Речной вокзал» до станции «Ховрино» (две станции).

Арбатско-Покровская линия:

— участок от станции «Митино» до станции «Пятницкое шоссе» (одна станция).

Таганско-Краснопресненская линия:

— участок от станции «Выхино» до станции «Котельники» (три станции);

— станция «Спартак».

Бутовская линия:

— участок от станции «Улица Старокачаловская» до станции «Битцевский парк» (две станции).

Сокольническая линия:

— участок от станции «Юго-Западная» до станции «Потапово» (восемь станций).

Некрасовская линия — восемь станций.

Большая кольцевая линия — 31 станция.

Троицкая линия:

— участок от станции «ЗИЛ» до станции «Новомосковская» (11 станций).

Московское центральное кольцо — 31 станция.

Московские центральные диаметры — 138 станций, из которых 54 являются пересадочными на линии метро, МЦК и МЦД.

Электродепо (включая реконструкцию): «Митино», «Братеево» (вагоноремонтный завод), «Печатники», «Выхино», «Планерное», «Нижегородское», «Лихоборы», «Солнцево», «Владыкино», «Руднево», «Сокол», «Аминьевское», «Южное» («Братеево-2»), «Столбово».

Подписывайтесь на официальные каналы Сергея Собянина в мессенджерах MAX и «Телеграм».