Московская верфь использует производство нового поколения
Мощный лазерный комплекс превращает сталь в сложные детали по цифровым чертежам с точностью до миллиметра. Процесс полностью автоматизирован. Полученные заготовки станут основой корпуса. Они будут собраны в единую прочную конструкцию. Московская верфь - производство нового поколения. Современное оборудование позволяет выпускать до 40 новых и обслуживать более 100 судов ежегодно, задавая новые стандарты отечественного судостроения.
Под давлением мощных валок на специальном гибочном станке металл постепенно, виток за витком, принимает заданную форму. Вот так рождаются все ключевые элементы корпуса: плавные изгибы будущей обшивки, точные детали носа и кормы.
На такую операцию уходит от 15 минут до 1 часа. На верфи - полный цикл производства. Каждое судно проходит строгую проверку на всех этапах: от качества сварки до швартовых испытаний уже на воде.
"Выполняется подача первого питания на судно, то есть оживаются системы, комплексы, и проверяется правильность включения, пусконаладочные работы в полном объеме проводится, в акватории выполняются маневрирование, рыскание, перекладка руля, раздрай", - пояснил Владислав Дергунов, замгендиректора по производству.
В цехе уже стоят два практически готовых корпуса для электросудов "Москва 1.0". Сейчас наносят последние сварочные швы. Дальше - грунтовка, покраска, монтаж и спуск на воду.
Мощности верфи впечатляют: до 40 новых судов в год - от компактных "речных трамвайчиков" для ежедневных маршрутов до изящных круизных лайнеров для путешествий по "Московскому золотому кольцу".
"Линейка строительства московской версии на данный момент времени представлена четырьмя проектами. Это "Москва-1.0". Это судно предназначено для прогулочных сессий. Много остекления, видовое. Судно "Москва-3.0" для регулярных также прогулок. И, соответственно, вишенка на торте - это наше "Московское золотое кольцо". Он будет осуществлять в советское время запущенный маршрут по "Золотому кольцу", проходить самые красивые города России", - рассказал Владислав Дергунов.
Здесь также разрабатывается уникальный проект - беспилотный катер, предназначенный для патрулирования акватории Москвы-реки. Он будет круглосуточно следить за порядком в акватории, фиксировать нарушения скорости и чрезвычайные происшествия.
"Безэкипажные катера, конечно, есть у нас в планах. Даже есть опытный образец, который вовсю уже тестируется, проходит определенные виды испытаний. И в будущем, да, будем здесь собирать соответствующие безэкипажные катера", - отметил Илья Акулов, генеральный директор ООО "Московская верфь".
К 2030 году планы грандиозные - в акватории Москвы-реки появятся семь регулярных маршрутов и одиннадцать прогулочных линий.