Рамблер
Все новости
Личный опытНовости путешествийРынкиЛюдиИсторииБезумный мирБиатлонВ миреПриродаПрофессииПорядокЗОЖВоспитаниеЧто делать, еслиГаджетыМузыкаФинансовая грамотностьФильмы и сериалыНовости МосквыСтиль жизниНоутбуки и ПКГосуслугиПитомцыБолезниОтношенияКиноКредитыОтдых в РоссииФутболПолитикаПомощьСемейный бюджетИнструкцииЗдоровое питаниеТрудовое правоСериалыСофтВкладыОтдых за границейХоккейОбществоГероиЦифрыБезопасностьРемонт и стройкаБеременностьКнигиИнвестицииЛекарстваПоиск работыЛайфхакиАктерыЕдаПроисшествияЛичный опытНаучпопКрасотаМалышиТеатрыВыгодаПродуктивностьМебель и декорБокс/MMAНаука и техникаЗаконыДача и садПсихологияОбразованиеВыставки и музеиШкольникиКарты и платежиАвтоспортПсихологияШоу-бизнесЗащитаДетское здоровьеПрогулкиКарьерный ростБытовая техникаТеннисВоенные новостиХоббиРецептыЭкономикаБаскетболТрендыИгрыАналитикаТуризмКомпанииЛичный счетНедвижимостьФигурное катаниеДетиБиатлон/ЛыжиДом и садШахматыЛетние виды спортаЗимние виды спортаВолейболОколо спорта
Личные финансы
Женский
Кино
Спорт
Aвто
Развлечения и отдых
Здоровье
Путешествия
Помощь
Полная версия

В новом году более 350 современных вагонов поступит в столичное метро

12.01.2026 --- На Замоскворецкую и строящуюся сейчас Рублево-Архангельскую ветку московской подземки в текущем году должны выйти новые поезда марки «Москва-2026». Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. «Сегодня московское метро занимает лидирующую позицию по обновлению поездов среди метрополитенов Европы и Америки. Благодаря масштабной и планомерной работе доля современного подвижного состава выросла почти до 80 процентов, тогда как еще в 2010 году этот показатель не превышал 13 процентов. Планируем, что к 2030 году более 90 процентов вагонов в столичном метро будут современного поколения», — отметил он. За два ближайших года парк Московского метрополитена пополнят свыше 700 современных вагонов «Москва-2026». К слову, эти поезда — одни из самых технологичных в мире, они задают новые стандарты комфорта и безопасности. В вагонах сохранились преимущества предыдущих серий: мощные системы кондиционирования, широкие двери и удобные переходы, адаптивное освещение, подсветка в цвет линии, USB- и Type-C-разъемы, множество информационных экранов. Сиденья стали удобнее из-за отсутствия металлических стыков, также увеличилось количество воздуховодов в потолочной части. Изменилось футуристическое освещение головной части составов — форма фар стала более вытянутой, благодаря чему они теперь выглядят как продолжение световой ленты на голове состава. Олег ДАНИЛОВ