Рамблер
Все новости
Личный опытНовости путешествийРынкиЛюдиИсторииБезумный мирБиатлонВ миреПриродаПрофессииПорядокЗОЖВоспитаниеЧто делать, еслиГаджетыМузыкаФинансовая грамотностьФильмы и сериалыНовости МосквыСтиль жизниНоутбуки и ПКГосуслугиПитомцыБолезниОтношенияКиноКредитыОтдых в РоссииФутболПолитикаПомощьСемейный бюджетИнструкцииЗдоровое питаниеТрудовое правоСериалыСофтВкладыОтдых за границейХоккейОбществоГероиЦифрыБезопасностьРемонт и стройкаБеременностьКнигиИнвестицииЛекарстваПоиск работыЛайфхакиАктерыЕдаПроисшествияЛичный опытНаучпопКрасотаМалышиТеатрыВыгодаПродуктивностьМебель и декорБокс/MMAНаука и техникаЗаконыДача и садПсихологияОбразованиеВыставки и музеиШкольникиКарты и платежиАвтоспортПсихологияШоу-бизнесЗащитаДетское здоровьеПрогулкиКарьерный ростБытовая техникаТеннисВоенные новостиХоббиРецептыЭкономикаБаскетболТрендыИгрыАналитикаТуризмКомпанииЛичный счетНедвижимостьФигурное катаниеДетиБиатлон/ЛыжиДом и садШахматыЛетние виды спортаЗимние виды спортаВолейболОколо спорта
Личные финансы
Женский
Кино
Спорт
Aвто
Развлечения и отдых
Здоровье
Путешествия
Помощь
Полная версия

Архитекторы раскрыли секреты станции «Академическая» Троицкой линии метро

Архитектурный облик новой станции «Академическая» Троицкой линии метро, открытой на пересечении Профсоюзной улицы и проспекта 60-летия Октября, приурочен к 300-летию Российской академии наук. О деталях проекта mos.ru рассказали его создатели.

Центральным элементом платформы стал ряд терракотовых арок с подсветкой граней, создающей эффект бесконечного отражения и пространственной глубины. Однако главной достопримечательностью станции стало масштабное художественное панно. Работа народного художника России Александра Рукавишникова протяженностью 162 метра украсила путевые стены.

Панно разделено на тематические блоки, посвященные медицине, космонавтике и другим наукам. На портретах изображены Сергей Королёв, Игорь Курчатов, Владимир Вернадский и другие выдающиеся учёные. Дополняют композицию бирюзовые вставки, демонстрирующие эволюцию зданий Академии наук и окружающего мира.

Для создания изображений была применена особая техника. Художник использовал свой авторский приём «острый коготь», процарапывая изображения на грунте, которые затем переносились на алюминиевые панели. Вставки же выполнены печатью на стекле. Как подчеркнул мастер, при всей художественной ценности, работа в метро требует учитывать и функциональность: изображение не должно быть слишком броским и отвлекать пассажиров.