Завершить благоустройство Щелковского шоссе в Москве планируют до конца года. Об этом рассказал мэр Сергей Собянин в своем Telegram-канале. Кроме того, в столице обсуждается проект очередного дублера Щелковского шоссе. По сравнению с предыдущим он экономически и экологически оправдан, но может коснуться личного бюджета москвичей и жителей Подмосковья, которые хотят добираться до дома или работы без пробок, рассказал корреспондент «МИР 24 Виталий Никулин.
Одна из самых загруженных дорог Подмосковья Щелковское шоссе. Оно построено более 60 лет назад и сегодня работает на пределе своей пропускной способности. Да и планы по его реконструкции не сдвигаются с места последние 10 лет.
В 2013 году Росавтодор предлагал проложить дублер через национальный парк «Лосиный остров и вырубить 100 гектаров леса. Проект не согласовало Минприроды. В 2019 году прорабатывался еще более радикальный проект, для которого нужно было сократить территорию парка на 140 гектаров. Все это сопровождалось спорами экологов, Минприроды, Росавтодора и народным негодованием.
Еще один вариант разгрузки Щелковского шоссе анонсировал в минувшем году губернатор Московской области Андрей Воробьев. Предполагалось построить дублер на эстакадах, но на него не нашли средств 370 миллиардов рублей.
«Согласитесь, треть триллиона рублей для региональной дороги все-таки дороговато. Правда, найденный вариант тоже не шибко дешевле.
Самый свежий проект дублера опубликовал в своем Telegram-канале депутат Госдумы Сергей Обухов. В документе, который ему предоставили в правительстве Москвы, предлагаются четыре варианта, но только один рекомендуется к утверждению.
Столичные власти сосредоточились на варианте дублера рядом с уже существующим 44-километровым шоссе. Этот вариант не затронет особо охраняемые природные территории и экономически оправдан уже не треть триллиона, а 210 миллиардов.
Однако полностью обойти не удается социальный аспект строительства. Щелковское шоссе это не только одно из крупнейших дорожных направлений. В зоне его притяжения проживает около 600 тысяч человек. Некоторым из них в случае одобрения проекта придется переехать.
«Особого выбора нет. Все другие варианты трассировки либо сверху 370 миллиардов, либо привлекать концессионеров и выкупать земли, дома рядом с трассой. Ничего другого не придумать такое здесь географическое расположение. Но в любом случае все понимают, что трасса здесь нужна, заявил Сергей Обухов.
Концессионное соглашение с инвестором позволит сократить на 30% расходы на строительство. Но это означает, что новая дорога будет платной. О каких-либо сроках на данный момент ничего неизвестно. Разве только то, что судебные тяжбы с жильцами могут обернуться затяжной стройкой.