Рамблер
Все новости
Личный опытНовости путешествийРынкиЛюдиИсторииБезумный мирБиатлонВ миреПриродаПрофессииПорядокЗОЖВоспитаниеЧто делать, еслиГаджетыМузыкаФинансовая грамотностьФильмы и сериалыНовости МосквыСтиль жизниНоутбуки и ПКГосуслугиПитомцыБолезниОтношенияКиноКредитыОтдых в РоссииФутболПолитикаПомощьСемейный бюджетИнструкцииЗдоровое питаниеТрудовое правоСериалыСофтВкладыОтдых за границейХоккейОбществоГероиЦифрыБезопасностьРемонт и стройкаБеременностьКнигиИнвестицииЛекарстваПоиск работыЛайфхакиАктерыЕдаПроисшествияЛичный опытНаучпопКрасотаМалышиТеатрыВыгодаПродуктивностьМебель и декорБокс/MMAНаука и техникаЗаконыДача и садПсихологияОбразованиеВыставки и музеиШкольникиКарты и платежиАвтоспортПсихологияШоу-бизнесЗащитаДетское здоровьеПрогулкиКарьерный ростБытовая техникаТеннисВоенные новостиХоббиРецептыЭкономикаБаскетболТрендыИгрыАналитикаТуризмКомпанииЛичный счетНедвижимостьФигурное катаниеДетиБиатлон/ЛыжиДом и садШахматыЛетние виды спортаЗимние виды спортаВолейболОколо спорта
Личные финансы
Женский
Кино
Спорт
Aвто
Развлечения и отдых
Здоровье
Путешествия
Помощь
Полная версия

Николай Никифоров предложил связать Иннополис и Казань метро

Казань и Иннополис могут связать метро. Бывший министр связи России и один из основателей Иннополиса Николай Никифоров предложил татарстанцам поделиться своим мнением на этот счет.

— Творческий конкурс. Предложите свое видение развития единого "большого метро", связывающего Казань и "Большой Иннополис" (см. красную зону на карте). Сколько должно быть веток метро? Как они могли бы пройти? — написал он в своем Telegram-канале.

К публикации Никифоров приложил два варианта устройства метро.

Напомним, как выяснило "Реальное время", нашумевшая госпрограмма развития транспортной системы Татарстана до 2030 года не была поддержана заинтересованными министерствами. Проект, о котором стало известно в марте текущего года, предполагал семилетнюю стратегию развития, чья реализация оценивалась в полтриллиона рублей. Однако не найдя одобрения и поддержки, властям пришлось вернуться к предыдущей программе, рассчитанной лишь до 2025 года. Какие изменения ждут транспортную инфраструктуру в ближайшие два с половиной года и к чему они должны привести — в материале "Реального времени".

Подписывайтесь на telegram-канал, группу "ВКонтакте" и страницу в "Одноклассниках" "Реального времени". Ежедневные видео на RUTUBE, "Дзене" и youtube-каналах "Спорт", "Общество и культура", "Бизнес и технологии".