Пропал во время патрулирования
В воскресенье, 21 июня, вертолет Robinson R44 (регистрационный номер RA-07425) авиакомпании "Гранат" вылетел с посадочной площадки в поселке Терней. Воздушное судно двигалось в направлении села Единка (Тернейский муниципальный округ) для выполнения лесоавиационных работ. По данным Дальневосточной транспортной прокуратуры, связь с ним была потеряна около 12:00 (05:00 мск) того же дня, в установленное время люди не сообщили о ходе работ и своем местоположении.
Управляла вертолетом Екатерина — пилот с 15-летним стажем родом из Владивостока. Она прошла обучение в Омском летно-техническом колледже и ранее успешно справлялась с более крупной машиной Ми-8. Во время полетов всегда была осторожна и хорошо знала предстоящий маршрут.
"Это был плановый полет. Авиабаза обязана заниматься авиапатрулированием лесов. Проще говоря, поиском пожаров. Естественно, рядом с пилотом находился мой летчик-наблюдатель. Это специально обученные люди. Николай Харин, в частности, один из самых опытных. Накануне, 20-го числа, они по этому маршруту слетали, а 21-го не получилось", — рассказал заместитель начальника КГБУ "Приморская авиабаза" по летной службе Радик Федотов.
Точное местоположение аварийной посадки или крушения воздушного судна до сих пор неизвестно — установленный на борту аварийный маяк не сработал, не было и других сигналов от экипажа. Как сообщал ТАСС брат пропавшего пилота Игорь, сначала район поисков удалось сузить до "квадрата" 30 на 30 км. Потом помогли сведения, полученные от местного охотника, — навели поисковиков на участок в 12 км северо-западнее поселка Светлая, где удалось засечь радиопомехи неизвестного происхождения. По словам брата пилота, охотника допросили, компания "Гранат" взяла его на вертолет и полетела с ним в лес. "Он показал, где сам находился, где он видел вертолет — тот летел низко, [двигался] из стороны в сторону", — отметил собеседник агентства.
Родственник пропавшего объяснил, что лес с высоты птичьего полета выглядит как большое море. "Это нереально — как искать иголку в стоге сена. <...> Вертолет Robinson сам по себе маленький, размером с машину-легковушку — с кроссовер, грубо говоря. Ну, и хвост — еще 3 или 4 м. Если он упадет под кроны, там его никто не увидит", — поделился он.
Работа на грани человеческих сил
Искать Robinson R44 начинали с воздуха. Координатор этих работ — Дальневосточное межрегиональное территориальное управление Росавиации. В первый же день к операции привлекли поисково-спасательное воздушное судно — вертолет Ми-8 авиакомпании "Ютэйр — вертолетные услуги". Также в координации с Росавиацией к поискам подключились два вертолета авиакомпании "Гранат" — одним из них лично управлял руководитель организации Василий Чихунов. С 25 июня по решению координатора поисков в Тернейский округ дополнительно направили вертолет Ми-8 МЧС России из Хабаровска.
После более 70 полетов с общим налетом свыше 125 часов (данные на 4 июля) под кронами деревьев не удалось увидеть ничего. Не помогли и БПЛА с тепловизорами от краевой поисково-спасательной службы министерства по делам ГОЧС.
Большие надежды до сих пор возлагаются на наземные поисковые группировки. Уже на второй день операции в муниципалитет убыло 97 человек от Приморской авиабазы. По последним данным, 28 поисковиков и сейчас прорываются через заросли, еще 50 ожидают новостей в поселке Светлая, чтобы оперативно десантироваться на место, оставшаяся часть выбыла — из-за вызванных холодной погодой болезней, в рамках ротации. В район поисков направили наземные группировки МЧС России из Находки и Рудной Пристани, вертолет высадил в лес спасателей и кинологов МЧС с собаками, обученными искать топливо, металл или тела.
Общая группировка поисковых сил, по данным министерства по делам ГОЧС Приморского края, увеличена до 110 человек. Было обследовано 7,5 тыс. га территории. "Основные факторы, осложняющие работу пеших групп, — это погода, это характер местности: сопки, распадки, скалистые сопки, непроходимые лесные массивы. Как мы говорили раньше, в некоторых направлениях идти практически невозможно. Скорость хода там очень маленькая — нужно двигаться с бензопилами и прорубать себе дорогу. А зачастую пускаться в обход. <...> С учетом того, что погода там ненастная и люди фактически работают сутками в мокрой одежде, экипировке, это очень тяжело, очень сложно", — рассказал министр по делам ГОЧС Приморского края Александр Златкин.
Он пояснил, что штаб поисковой операции был развернут администрацией муниципалитета и продолжает действовать. Более того, в Тернейском округе введен режим повышенной готовности, чтобы без задержек закупать оборудование, привлекать людей и технику. Поисковиков и их вертолеты обеспечивают топливом "в том объеме, который необходим для проведения поисков".
Власти просили местных жителей делиться всей доступной информацией о перемещениях пропавшего вертолета. За прошедшие недели добровольцы даже предлагали присоединиться к операции — этого никто не запрещает, но людей предупреждают об опасности. "Это не просто лесок, куда можно в кедах и кроссовочках пройтись — поискать, поаукать, как обычно ищут грибников. Здесь работа нужна более серьезная. Безусловно, если у людей, которые близки к пропавшим, у родственников есть возможность привлечения дополнительных сил — добровольцев, каких-то частных компаний, частных добровольческих отрядов поисковых, то это не запрещается, это можно делать. Самое главное, чтобы все это было сделано таким образом, чтобы потом государственным поисково-спасательным службам не пришлось искать этих добровольцев", — подчеркнул Златкин.
Вопрос жизни и смерти
Министр по делам ГОЧС Приморского края отметил, что если вертолет не удастся найти в ближайшее время, то с приходом осени шансы существенно возрастут, так как опадет листва. Если бы машина взорвалась, то место крушения тоже было бы проще определить. Но спасатели пока не обнаружили следов пожара — это дает надежду на спасение людей. Даже несмотря на то, что Приморским следственным отделом на транспорте Восточного МСУТ СК России было возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного судна, повлекшее смерть двух и более лиц (ч. 3 ст. 263 УК РФ). "Могли выжить, спокойно, если было нормальное приземление. <…> Питание добыть несложно. С водой в тайге тоже сложности нет особой, тем более это Тернейский район. Это если где-то в "пустынях" — другое дело. <...> В вертолете есть аварийные сигнальные ракеты, все оборудовано полностью. Но они же просто так не будут их запускать — только при приближении [поисковых вертолетов]", — таким мнением на первой неделе поисков делился с ТАСС бывший начальник Приморской авиабазы Владимир Куликов, которого при этом беспокоили низкие температуры на местности.
По прошествии более двух недель Златкин тоже допускает вероятность выживания экипажа. Даже в травмированном состоянии. Он в связи с этим вспоминает историю советского летчика Алексея Маресьева, который получил ранения ног и 18 суток ползком добирался до линии фронта после вынужденной посадки. В то же время глава краевого минГОЧС опасается, что люди могли столкнуться с медведями, которых в этом сезоне довольно много в местных лесах.
Златкин опроверг слухи, что в тайге якобы был найден плед кого-то из членов экипажа или что кто-то видел запуск сигнальной ракеты. Территория поисков охватывает и новые версии развития событий: силами десантных групп проводится осмотр береговой линии, так как вертолет мог упасть в море. 21 июня облачность в районе эшелонов судна достигала 10 баллов — пилот могла пытаться "поймать горизонт" в стороне большой воды. Хотя с этой версией согласны не все. "Почему она в горах оказалась? Потому что море было закрыто туманом. Она никак не могла полететь в сторону моря — это опасно", — заявил ТАСС друг командира пропавшего воздушного судна Александр.
Поиски ведутся и на реках Тернейского округа. Приморская авиабаза наладила тесный контакт с охотниками и рыбаками, которые постоянно находятся в этих местах. Большая ставка делается на рыбаков, потому что они добывают свой улов как в излучинах рек, так и в морской акватории. Помощь местных жителей может потребоваться и в дальнейшем — если поиски затянутся. "В любом случае поисковые мероприятия будут проводиться до нахождения, скажем так. Но интенсивность этих поисков не может продолжаться бесконечно большими силами и средствами. Надо понимать, что силы спасения имеют ограниченную группировку. <...> Лесной массив и территория там такая, что даже если очень большую группировку привлечем, это все равно поиск иголки в стоге сена", — на этот раз крылатое выражение, точно характеризующее сложность всей операции, использует Златкин.
Евгений Талов