Капитан Чашков рассказал о предотвращенном теракте на газовозе «Аррхениус»

Сотрудники ФСБ предотвратили теракт на танкере-газовозе «Аррхениус», который прибыл 20 мая в порт Усть-Луга из Бельгии. Водолазы в ходе осмотра подводной части корпуса судна обнаружили несколько магнитных мин. Как сообщили в Центре общественных связей (ЦОС) ФСБ, мины были изготовлены в одной из стран НАТО и прикреплены в районе машинного отделения. Прокомментировать сообщение мы попросили капитана дальнего плавания с полувековым стажем Юрия Чашкова, который ходил на контейнеровозах, химвозах, лесовозах, нефтеналивных танкерах, научных и пассажирских судах.

Сообщается, что газовоз «Аррхениус» шел из бельгийского Антверпена и должен был из порта Усть-Луга отправиться в турецкий порт Самсун. (Согласно данным системы отслеживания судов «Аррхениус» ходит под флагом Либерии и управляется компанией из ОАЭ.)

Капитан «Аррхениуса» рассказал, что перед разгрузкой в Антверпене судно было отправлено на якорную стоянку, где находилось около полутора суток. Причиной стала якобы забастовка портовых рабочих. Все это время газовоз находился вне порта. В это время к нему, вероятно, и подошли диверсионные группы, чтобы прикрепить к корпусу морские магнитные мины. (По сообщению ФСБ установка магнитных мин не могла произойти в российских территориальных водах).

В ходе осмотра подводной части корпуса судна водолазы нашли посторонние предметы на магнитах. Они были прикреплены в районе машинного отделения и имели признаки взрывных устройств. По данным СКР, масса пластичного взрывчатого вещества в каждом устройстве составляла около 7 килограммов.

Как рассказывает капитан дальнего плавания Юрий Чашков, в нынешней напряженной обстановке производится подводный осмотр судов с привлечением водолазов и соответствующих технических средств. Это связано с безопасностью. (После уведомления о заходе судна ФСБ в течение 48 часов либо согласовывает разрешение, либо отказывает, либо назначает осмотр подводной части.)

— В мирное время мы на гражданские суда вызывали специалистов по подводно-техническим работам (ПТР), когда корпус обрастал ракушками и водорослями. Два-три водолаза спускались с аквалангами, срезали все эти биообрастания с корпуса, что позволяло судну вернуть ходовые качества, можно было ходить уже с прежней скоростью. Это была обычная портовая практика.

Сейчас специалистам с саперной квалификацией удалось предотвратить крупный теракт.

— Все было тщательно продумано. Почему танки (грузовые емкости) не подорвали раньше? Потому что они были дегазированы, там не было опасных паров перевозимого сжиженного газа. Газовоз планировали подорвать во время загрузки в порту Усть-Луга, когда танки были заполнены наполовину. Это самое страшное. Когда начинают перекачивать газ, он же находится в жидком состоянии и стекает вниз. Но у жидкого газа есть испарения, газовые пары. Смешиваясь с воздухом (а воздух есть внутри любого не до конца заполненного танка), они образуют взрывоопасную смесь.

Как говорит эксперт, малейшая искра, удар — и происходит мощнейший взрыв.

— А о жидкий газ, кстати, можно тушить окурок, и ничего не произойдет. То есть диверсанты специально ждали момента, когда в танки зальют газ на треть, четверть или наполовину, чтобы взорвать газовоз. Взрыв мог бы быть страшным. Могла быть повреждена, в том числе, и инфраструктура порта. Там же пирсовая система. Взрывной волной все бы снесло в воду.

— По сообщению Центра общественных связей (ЦОС) ФСБ мины были прикреплены в районе машинного отделения.

— Рассчитывали, что взрыв произойдет и в машинном отделении, и в танке. Если повреждено машинное отделение, то сразу вырубается вся электросеть. И тогда у вас на судне не будет работать ни один пожарный насос, ни одна сигнализация, потому что нет электричества. Над машинным отделением есть надстройка, где находятся люди. Если они пострадают, будут ранены — некому будет бороться за живучесть судна. Диверсантами и теми, кто за ними стоит, все было рассчитано: подорвать судно при загрузке, лишить танкер электроснабжения и покалечить людей.

— Каким способом могли планировать привести в действие морские магнитные мины?

— Например, используя доступную технологию — мобильную связь. Электронную плату вместе с SIM-картой могли подключить к электродетонатору, который был вставлен в заряд взрывчатки. Сигнал от звонка замкнул бы электронную цепь, и произошла детонация.

А магнит, как говорит наш собеседник, просто прижимается к железному корпусу, удерживая спрятанное внутри устройство. 

— Есть еще ультразвуковые взрыватели (гидроакустические). В воде ультразвук распространяется быстрее, чем в воздухе. Вода ведь гораздо плотнее воздуха. Настроил частоту, и произошел взрыв. 

В данном случае специалисты сработали на опережение. Смогли предотвратить теракт. Сотрудники ФСБ во взаимодействии с Минобороны и Росгвардией обезвредили мины. 

Возбуждено уголовное дело по двум статьям: "Покушение на теракт" (ч. 3 ст. 30, п. «а» ч. 2 ст. 205 УК РФ) и "Незаконный оборот взрывных устройств" (п. «а» ч. 3 ст. 222.1 УК РФ). Проводятся следственные действия и оперативно-розыскные мероприятия для установления всех причастных.