Пермский владелец танкера должен выплатить 49 млрд рублей за ущерб от крушения в Черном море

«У этих компаний есть один месяц на добровольное возмещение вреда. После истечения данного срока в суд направят иски», – пояснили в Росприроднадзоре. Отметим, что сегодня Минтранс РФ объявил о завершении расследования причин крушения танкеров в Керченском проливе, которое произошло 15 декабря прошлого года и привело к серьезнейшему загрязнению нефтепродуктами акватории и побережья Черного моря. Расследованием занимались две комиссии – Ространснадзора и Росморречфлота. Эксперты пришли к выводу, что главной причиной крушения танкеров стало то, что их владельцы и капитаны нарушили сезонные ограничения для плавания данных судов в Азовском море и Керченском проливе. Так, для танкера «Волгонефть-239» разрешенный срок навигации завершился 20 ноября, а «Волгонефть-212» могла находится в Керченском проливе до 30 ноября. «Ространснадзор также установил, что экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами, как того требуют правовые акты Минтранса РФ», – добавили в министерства. Речь идет о том, что на обоих танкерах должны были находиться по три дипломированных судоводителя. Тогда как на суднах, потерпевших крушение, работали по два таких специалиста. Причем на каждом танкере требованиями по дипломированию соответствовал только один судоводитель. Напомним, что ранее пермской компании «Кама шиппинг» уже был предъявлен целый ряд финансовых требований. Так, фирма должна была выплатить два миллиона рублей семье моториста, который погиб во время крушения танкера «Волгонефть-212» в Керчи. Кроме того, Арбитражный суд Кубани выписал компании штраф за нарушение сезонного регламента плавания в акватории Черного моря. Наконец, госинспекция труда Пермского края оштрафовала «Кама шиппинг» за нарушения правил охраны труда. Фото: ФедералПресс / Филипп Грузин