Экспорт белорусских товаров на восток вырос более чем в два раза
Белорусский экспорт на восток вырос более чем вдвое. Отечественные компании за два года оперативно переориентировались с европейского направления на другие страны. Изменились и категории наиболее востребованных товаров, рассказывает корреспондент «МИР 24» Галина Пузына.
Теперь в лидерах потребления белорусских товаров – Россия, Казахстан и Китай. По данным за год, в эти страны стали больше ввозить оборудования, запчастей и стройматериалов. Высокий спрос на кабель, ЛДСП, утеплитель, фанеру и пиломатериалы.
«Вторая половина 2023 года оказалось заметно активнее первой. Если в первом квартале мы наблюдали небольшое снижение количества заявок на импортные перевозки, то уже во втором ситуация стала меняться. Перевозки с Россией в обе страны составляют основную массу от объема белорусских международных перевозок», – рассказала директор Представительства биржи грузоперевозок в Республике Беларусь Татьяна Солдатенко.
За границей чаще стали покупать и белорусские продукты питания. Экспорт из страны за 2023-й вырос на 390%. На прилавках и молочная, и мясная продукция. «Многие наши предприятия мясной промышленности получают сертификаты «Халяль», которые позволяют экспортировать продукцию в арабские страны», – отметила доктор экономических наук, профессор, заведующая кафедрой Белорусского государственного технологического университета Ирина Новикова.А вот поставки в ЕС сокращаются. Прежде всего это коснулось продукции деревообрабатывающих предприятий. Сейчас они перешли на новые рынки.
«Запускается новый транспортно-логистический коридор из России до Баку «Север-Юг». Если этот коридор будет запущен, то, что касается Беларуси, мы получаем выход на Турцию, Иран и на весь Ближний Восток», – пояснила Ирина Новикова.
Отправлять востребованные товары в ЕС мешает не только экономическое давление, но и проблема с логистикой. На границе Беларуси и Евросоюза скопились большие очереди фур. «Сопредельная сторона продолжает искусственно создавать очереди автотранспорта на границе с Беларусью, замедляя оформление по надуманным причинам», – отметил официальный представитель Государственного пограничного комитета Беларуси Антон Бычковский.
Самое загруженное – литовское направление. Так, в пункте пропуска Патерниеки норма проезда в день выполняется лишь наполовину. В Мядининкай и того меньше – пропускают всего 15% грузового транспорта в сутки.