Суд в Мурманске признал виновными фигурантов дела о крушении буровой платформы «Кольская» в декабре 2011 года. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщила дочь погибшего начальника Службы эксплуатации флота и безопасности мореплавания Михаила Терсина — Наталья Дмитриева. «Приговором суда обвиняемым назначено по 6 лет колонии-поселения с лишением права занимать должности, связанные с морским и водным транспортом, — пояснила Дмитриева. — Поразило, что за два дня зачитывания окончательного решения суда на заседании не было ни единого потерпевшего: ни родственников погибших, ни выживших членов экипажа СПБУ «Кольская» и их родных, ни сослуживцев-работников АМНГР — никого». Напомним, потерпевшие в деле о крушении буровой неоднократно заявляли о различных фальсификациях в ходе расследования. По мнению родственников погибших и пропавших без вести, «количество вранья в уголовном деле превысило все лимиты». В январе прошлого года было заведено уголовное дело факту фальсификации доказательств. Читайте также: Дочь погибшего на «Кольской» написала письмо президенту Как сообщало ИА REGNUM, буровая платформа «Кольская» затонула 18 декабря 2011 года во время буксировки в Охотском море. Трагедия унесла жизни нескольких десятков человек — из 67 находившихся на борту удалось спасти только 14. В апреле 2017 года в Первомайском суде Мурманска с последним словом выступил подозреваемый в крушении СПБУ «Кольская», руководитель АМНГР (ОАО «Арктикморнефтегазразведка» — компания-судовладелец СПБУ «Кольская») — бывший временно исполняющий обязанности заместителя генерального директора Борис Лихван. Он попросил суд и потерпевших обратить внимание на явную фальсификацию материалов уголовного дела, а также обвинительного заключения, вынесенного Дальневосточным следственным управлением на транспорте. Кроме Лихвана перед мурманским судом предстал ещё один руководитель АМНГР — исполняющий обязанности главного инженера Леонид Бордзиловский, который также заявил о своей невиновности. Подсудимые признаны виновными в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшем по неосторожности смерть двух и более лиц.
