Самые хитрые перепрошьют. В России усомнились в полезности закона об электросамокатчиках

C 1 февраля 2023 года в России будут действовать ГОСТы, регулирующие электросамокаты, электровелосипеды, моноколёса и гироскутеры. Всё вместе это называется аббревиатурой ЭСИМ — электронные средства индивидуальной мобильности. ГОСТы предполагают ограничение максимальной скорости до 25 км/ч и оснащение системами замедления в парках. «Секрет фирмы» опросил экспертов по безопасности дорожного движения, поможет ли это снизить аварийность. Проблема в том, что только за девять месяцев 2022 года в России случилось 838 ДТП с участием владельцев ЭСИМ. В них погибли 19 человек, а 870 получили травмы. По сравнению с 2021 годом показатели выросли в два раза. Новые ГОСТы коснутся поставщиков и производителей электронного транспорта. Но эти стандарты будут носить рекомендательный характер. Выполняя их, вендор сможет позиционировать свою продукцию как соответствующую ГОСТам. Также с 1 марта заработают поправки в правила дорожного движения, которые также ограничивают скорость электросамокатов и электровелосипедов. Нарушителей ждёт штраф 800 рублей, а за езду в пьяном виде — 1000–1500 рублей. Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр предположил, что принятие ГОСТов никак не поможет понижению аварийности. Ведь прежде всего это касается прокатных самокатов, а аварии случаются с частными самокатами, а также с электровелосипедами. Также он отметил, что в парках, где должно включаться электронное ограничение, редко случаются аварии. Ограничение не помеха «Несмотря на то что появляются новые условия сертификации и она сильно ужесточается, потом будут происходить переделки и самокат будет получать любую скорость, на которую хватит его двигателя. Аварии будут происходить, потому что контроля над теми, кто владеет самокатами, по сути, нет», — заявил Хайцеэр. Иными словами, те, кто будет недоволен принятыми ГОСТами, после покупки ЭСИМ перепрошьют его — и он будет ездить с максимальной скоростью. Люди могут расстроиться из-за запрета ездить на электросамокате вдвоём, но и тут нет контроля. А как следить? По мнению эксперта, контролировать движение водителей электросамокатов или электровелосипедов практически невозможно. Камеры не фиксируют водителей, а сотрудники полиции их не останавливают. «Если нет системы, нет какого-то слежения, то ничего не будет происходить, люди будут игнорировать. За исключением тех участков, на которых электронным способом будет снижаться скорость», — добавил Хайцеэр. Поэтому выполнение ГОСТов можно только частично контролировать на прокатной технике. Время покажет Ведущий аналитик экспертного центра «Движение без опасности» Елена Борисенко считает, что надо дождаться вступления в силу поправок к правилам дорожного движения. Это должно произойти 1 марта 2023 года. «По отдельности трудно рассматривать поправки и ГОСТы, они должны дать некий синергический эффект. Наверное, в этом контексте правила даже более интересны, ведь они регулируют действия конечных пользователей. Если же говорить про ГОСТы, то (нужно) регулирование тех, кто ввозит на наш рынок электросамокаты», — рассказала эксперт. Она признала, что в ГОСТах изложены полезные требования и прокатные фирмы уже выполнили их. Но пользователей частных ЭСИМ в большей степени касаются именно правила дорожного движения. Борисенко напомнила, что в новых ПДД езде на ЭСИМ будет уделён целый раздел.