Бордюринг и асфальтинг: Московских «землероек» загонят в леса
Совет Федерации одобрил законопроект, разрешающий благоустройство лесных тропинок.
Это случилось на следующий день после того, как документ в трёх чтениях приняла Госдума. Внимание, которое высокие государственные мужи уделяют такому узкому вопросу, и скорость, с коей они действуют, рождают самые неожиданные предположения...
Речь идёт о территориях, юридически относящихся к лесам, расположенным рядом с городскими пространствами. Граждане, включая семьи с малыми детьми в колясках, старики и инвалиды вынуждены использовать имеющиеся неблагоустроенные «протоптанные» дорожки, а им это неудобно, сказано в пояснительной записке к законопроекту.
Причем процесс «хаотичного протаптывания», по мнению сенаторов, не прекращается, привнося в лесной массив очевидный беспорядок. Когда дикая природа будет укрощена и благоустроена, это «будет способствовать упорядоченному перемещению граждан на лесных участках рекреационного назначения и снижению общей антропогенной нагрузки».
«Ключевое условие такого благоустройства - никаких рубок. Речь идет только о приведении в порядок уже проложенных маршрутов - гравийное покрытие, освещение, скамейки, информационные щиты. Ни одно здоровое дерево не пострадает», - заверил первый зампред комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Владимир Кошелев.
Фронт работ открывается громадный. Помимо упомянутого гравия, в качестве покрытия дорожек можно использовать песчано-гравийную смесь, древесную щепу, отсев - мелкую каменную крошку из гранита, известняка или битого кирпича (как на Марсовом поле в Петербурге). Придётся развернуть соответствующие производства...
Чтобы дорожки не размывались осадками, понадобится дренаж, укрепление склонов конструкциями с ячеистыми сетками — габионами, в топких местах прокладка приподнятых над землёй настилов, гатей (как в рассказе Брэдбери «И грянул гром»), на крутых участках строительство лестниц и террас, которые иногда придётся менять.
Да и сами дорожки могут быть очень разные. Не только простые - пешеходные, но и особенные: для скандинавской ходьбы, велосипедные, лыжные (зимние), лыжероллерные (летние), тематические — сказочные, экскурсионные и т. д. Значит, каждая из них будет иметь свой уникальный «протокол» благоустройства.
Отсюда уже совсем недалеко до обустройства зон отдыха: мангальных площадок, детских игровых комплексов, подходов к родникам и водоёмам. Система навигации позволит ориентироваться во всём этом великолепии. Установленные там и сям арт-объекты, малые архитектурные формы, свяжут пространство единым стилем.
Наконец, необходимо поддержание в нужном состоянии самого леса. Экологические мероприятия: санитарная очистка, вывоз мусора, обрезка деревьев и кустарников, установка кормушек, поилок и гнездовий для птиц и белок, защита корневой системы растений и рекультивация земель после регулярно проводимых строительных работ...
Золотое дно для тех, кто понимает. Производство и закупка необходимых стройматериалов, оргнабор работников (мигрантов, кого же ещё!), оплата их труда - все эти и без того немаленькие ручейки средств сольются вместе, превратившись в полноводную денежную реку для тех, кто сможет прорваться к городским финансам.
Причем надолго. Скорее всего, навсегда...
Почему бы не обустроить наши леса, сделать их удобнее, спросит обыватель не интересующийся ничем, кроме комфорта. Хотя бы потому, что леса и парки хороши именно своей первозданной природой — ради этого туда и приходят. И превращать их в подобие забетонированной взлётной полосы аэродрома глупо.
Кроме того, в сражающейся пятый год за своё выживание стране, отнюдь не обладающей, как выяснилось, бесконечными ресурсами, нужны приоритеты расходования средств. Благоустройство тропинок в этой ситуации может подождать. Пусть лучше останутся дикими и корявыми, чем по ним — благоустроенным, будут гулять солдаты НАТО.
Это касается и знаменитого московского асфальто-бордюринга, когда свежеположенный — буквально год-два назад асфальт безжалостно вскрывают, чтобы на его место положить новый — ещё более свежий. Как и тротуарную плитку, и бордюры, нередко из гранитного камня, которые могут простоять лет сто, но якобы требуют замены.
С начала весны многие столичные кварталы стоят перекопанными. Люди не могут нормально ходить по тротуарам до самой осени. Это уже превратилось в какой-то психоз. И никакие чрезвычайные обстоятельства — боевые действия, налёты беспилотников, не могут отвадить городские власти от подобного «благоустройства».
Возникают предположения, что речь может идти об «освоении» средств городского бюджета некими нечистыми на руку дельцами. Заполучив подряд, они могут нанять для выполнения работ дешевых мигрантов и хорошо заработать. Низкое качество исполнения вынуждает через малое время повторить процесс. И так без конца.
В пользу этой версии говорит тот факт, что подобное расточительство публично осудил (правда, без толку) даже глава Минфина.
«Мы видим, что еще до сих траншею копают пять человек лопатами, мы видим, что идет ремонт дорог по цене капитального ремонта, каждый год меняют бордюры у нас... Не сейчас в условиях финансовых ограничений говорить, давайте еще новые программы расширим», - возмутился Антон Силуанов на заседании Госсовета.
Интересно, что в далёком 2011 г. столичный мэр объяснял необходимость укладки плитки тем, что асфальт в жару нагревается сильнее, чем воздух, и начинает выделять «целый букет» вредных веществ, сопоставимых по негативному воздействию с выхлопами машин. Однако до недавнего времени асфальт по-прежнему перекладывали.
Кстати, об асфальте. Не исключено, что после атаки украинскими дронами НПЗ в Капотне и в ближайших регионах, дорожное покрытие могло стать дефицитом. Или слишком дорогим. Ведь необходимый для производства асфальта битум - продукт переработки нефти. А значит, годами налаженная асфальто-бордюринговая схема могла начать сбоить.
Уж не поэтому ли спешно взялись за лесные тропинки? Расширить сферу «кормления», чтобы не простаивали мощности, а организаторы этого коммунального беспредела получали ту выгоду, которую они, видимо, привыкли получать. Никто же не станет стараться даром? Хотя нельзя исключать и вариант обычной экспансии, расширения бизнеса.
Так или иначе, является ли причиной урбанистического наступления на леса дефицит асфальта или речь идёт о бескрайнем обогащении интересантов, будущее диких лесных территорий вырисовывается незавидное. Как минимум тропинки «обустроят» щадящими способами. Но могут и вообще закатать в асфальт, когда работа НПЗ наладится.
Можно ли найти управу на любителей освоения общественных средств? Как ранее объясняла «СП» депутат Мосгордумы Елена Янчук, для этого надо передать полномочия и финансы на районный уровень, идеально — в муниципальные советы, чтобы всё это сначала обсуждалось местными жителями, а уже потом реализовывалось.
Иначе «землеройки», перекопав всю Москву, скоро испортят и Подмосковье.