Эксперты признали электросамокаты полноценным транспортом в Краснодаре
Электросамокаты перестали быть просто развлечением и окончательно вошли в транспортную систему краевой столицы. К такому выводу пришли эксперты НИУ ВШЭ, проанализировав миллионы поездок в пяти крупнейших городах России, включая Краснодар.
Специалисты изучили маршруты, расстояние и цели поездок за весь сезон 2025 года. Оказалось, что рынок кикшеринга (аренды самокатов) вышел из стадии активного роста и перешёл в зрелую фазу: теперь это часть экосистемы городской мобильности.
Главные выводы исследования:
Роль в городе. Самокаты в основном берут для коротких поездок (до 3–5 км). Они не заменяют автобусы или троллейбусы, а дополняют их, особенно там, где наземный транспорт перегружен или ходит редко.
Цели. 85–90% поездок — это не прогулки, а конкретные маршруты «от точки А до точки Б», то есть на работу, учёбу или домой.
С кем конкурируют. На дистанциях до 5 км самокаты успешно соперничают с такси и личными авто (из-за пробок и проблем с парковкой). Прямыми конкурентами остаются велосипеды и пешие прогулки.
Главные минусы — необходимость заряжать батарею и зависимость от погоды (в дождь или снег поездка становится невозможной).
Эксперты также выделили три типа пользователей: те, кто добирается на самокате до остановки («последняя миля»), те, кто использует их регулярно для средних расстояний, и любители коротких перемещений внутри района.
«Дальнейшее развитие кикшеринга связано с интеграцией СИМ в мультимодальные транспортные цепочки, развитием инфраструктуры и пересадочных узлов, использованием data-driven подходов и включением средств микромобильности в проекты по развитию территорий. СИМ становятся значимым элементом транспортной системы, особенно в контексте развития новых районов и повышения доступности городской среды»,
— отметил директор Центра исследований «Умного города» НИУ ВШЭ Константин Трофименко.
Эксперты привели цифры по городу- миллионнику: за сезон в Москве более 75 млн поездок, ежесуточно — 302 тысячи, в среднем на 15–20 минут и около 2 км. Причем 65% таких поездок были частью комбинированных маршрутов вместе с общественным транспортом.
Напомним, Кубань возглавила антирейтинг по ДТП с участием электросамокатов. В регионе зафиксировано наибольшее число подобных аварий. А в Сочи СИМ рискуют попасть под полный запрет. Такую возможность обсуждают городские власти.